一号F型坦克【bet36365线路检测中心】

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bet36365线路检测中心 2一号坦克/PzKpfw I德国bet36365线路检测中心 3

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  • 名称:一号喷火坦克
  • 研究开发厂家:亨舍尔公司
  • 出生时间:一玖三二年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:5对
  • 名称:1号坦克/PzKpfw I
  • 出生时间:一九三三年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对
  • 名称:一号F型坦克
  • 研究开发厂家:Krauss-Maffei 、MAN和Daimler-Benz
  • 出生时间:壹九四零年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:⑤对

性子数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:4.02米
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 打仗全重:5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:145公里

一号喷火坦克bet36365线路检测中心,德国bet36365线路检测中心 3

  是德国于一9二八时代研制的一款轻型坦克,缩写为“PzKpfw
I”,其官方军械署赋予的编号为“第玖一号尤其用途车辆”(SdKfz
拾一)。1号坦克自一九三一年初叶计划,并于一九三四年先河生产,其原本仅作为德军建立新一代的盔甲大战与才具时所选用的教练车辆,但新兴将其投入了西班牙王国(The Kingdom of Spain)国内战斗、世界二战的波兰共和国(The Republic of Poland)、法兰西、苏维埃社会主义共和国联盟、北非以及中中原人民共和国在抗日战役中利用。壹号坦克于西班牙(Spain)积存了运用经验,援助德军分别于1937年和一九四〇年克服了波兰(Poland)与法兰西共和国。

壹号坦克A型

性格数据

  • 乘务员与载员:3人
  • 宽度:2.64米
  • 高度:2.055米
  • 交火全重:8,000千克
  • 最大速度:25公里/小时
  • 最大行程:150公里

一号F型坦克德国bet36365线路检测中心 3

  VK1801的量产型称为壹号F型,它接纳交错负重轮和极宽的履带,出入口设在车体两侧。纵然只有二挺机枪,但炮塔曲面防盾和车体前部装甲厚达80分米,当时友邦方面还从未能击穿这样厚度的反坦克炮。1九43年3月至四月共生产出30辆F型并于19肆叁年清夏投入实战。苏维埃社会主义共和国缔盟对1号F型产生了深入兴趣,其后苏维埃社会主义共和国结盟轻型坦克中最重视的T-60种类也起先向重装甲化发展,并以战斗前期的“T-80突破坦克”到达极致。

布局特点

在小型车体上每侧有5个平衡悬挂式大直径负重轮和二个托带轮、诱导轮前置,炮塔上有着2挺机枪。

本性数据

  • 乘务员与载员:2人
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 战争全重:5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:140公里

一号坦克/PzKpfw I(塞尔维亚语:Panzerkampfwagen
I,意为一号装甲战役车辆)是德国于1玖2捌年份研制的一款轻型坦克,缩写为“PzKpfw
I”,其合法军械署赋予的数码为SdKfz
十一(“第柒1号特种用途车辆”)。它原本仅作为德军创建新一代的戎装战争与技术时所使用的教练车辆,但新兴将其投入了西班牙王国国内战斗、二战的波兰共和国(The Republic of Poland)、法国、苏维埃社会主义共和国缔盟、北非战场以及中国在抗日大战中运用。1号坦克于西班牙王国储存了使用经验,援助德军分别于193八年和1936年打败了波兰共和国(The Republic of Poland)与法兰西,到了一9四三年,一号坦克的礁盘被用来制作突击炮和机关反坦克炮。尔后,他国将一号坦克举行进级改装来拉开其服役寿命,它在西班牙王国武装力量中央直机关接服役到195二年。

结构特征研制进程使用情况

结构特色

本车为轻型双人座坦克,车身装甲极为薄弱,且有大多明确的开口、缝隙以及缝合处,齿轮箱为正式的商用撞击式(crash
type),共有四个前进档和二个倒车档。车身乘载系统外部有重型的横杠,自外部链接各类路轮的轴心直到惰轮甘休。履带的驱动轮位于前方,乃至坦克底板下方有跟传动轴从斯特林发动机经由驾乘的脚旁连接受驱动轮。两名成员共用平等间战役舱,驾车从车旁的舱门进入,而车的长度则由炮塔上方进入。在舱盖完全关闭的气象下,车内成员的视界极为不好,实际上车的长度繁多冒出炮塔以求更佳的视界。炮塔是借由手来转动,由车的长度担当操控炮塔上的两挺机枪,共携有15二5发弹药。

布局特点

翼子板在原型车是平直的配备,但在生产型则略呈桥型;原型车的驱动轮为1三齿,生产车则为16齿;生产车使用不相同的履带,每片的长度从1陆公分缩小到一三公分,每侧的履带扩展到65片;侧方出入口的尺码较原型车稍小。

研制进程

一九3九年夏日德军凌犯波兰共和国,即便高速瓦解波兰(Poland)武装的管用抵御,然则实际德军坦克的轻装甲禁不起反坦克炮的射击。在此同时,兵器局正布署支出另1款新的一号和贰号坦克,主要诉讼供给即为重装甲。新的一号坦克款式设定重量1八吨,代号VK180一,要求配备重装甲以合营步兵攻击﹔主武装与壹号坦克同为两艇机枪,维持两名乘务员。VK1801的军装厚度在正当皆达80分米,侧面与前边也有50分米,正面能够抵抗当时德军最强的50mm穿甲弹<(AP)直击,而侧面则能守护3柒mm穿甲弹,最后重量达二一吨。

1940年终第5兵监部需求兵器局早先生产第0多元的VK180一的30辆,兵器局在隔年十月发出合约。1九叁玖年3月第肆兵监部并须求计划发轫生产头名目大多的拾0辆VK180一,以便在194壹年终能够起来交货,不过这么些命令在一九4壹年11月十四日下令终止。第叁辆原型车在一九肆零年11月壹十三118日落成,并在1943年玖底前完成全部三十多少个炮塔的生育组装,自一9四二年五月启幕创立第0多级的VK180一,在7月到位整个30辆的生产。1九41年十二月专门的职业称为1号坦克F型(VK180一)。

选拔状态

原来设计为计策法兰西共和国马奇诺防线时,作为正面包车型大巴诱惑炮火剧中人物而创造,总结划生育产了30辆。但是最后生产速度来不比沙场地需而战役已经终结,因而被转化至东线战地。壹号坦克F型由于数量少且服役的军旅不多,亦不像其余1943-4四年的德军坦克,1号F型从未接纳防磁涂料。今后俄罗丝的库宾卡装甲博物馆和塞尔维亚(Serbia)的贝尔格莱德军事博物馆内得以看到一号坦克F型的展品。

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