365bet亚洲官方投注 5

早已过气的第一代隐身飞机F-117365bet亚洲官方投注:,最近何故重出江湖?

  参考消息网7月13日报道 美国“战争地带”网站7月3日报道称,目前,美国空军的新式B-21“袭击者”隐形战略轰炸机正稳步走向投产,最终将取代现有的B-2“幽灵”战略轰炸机。与此同时,随着计划让这款老式轰炸机在15年内全部退役,空军将不得不尽快拿出方案,如何以一种实用、安全且满足任何现有或将来军控协议要求的方式保存或处理这些飞机。

自2008年4月22日美国空军42架F-117A“夜鹰”隐身战斗机退出现役之后,该机并没有像绝大多数退役军机那样被拖至飞机坟场等待拆解,而是在内华达州内利斯空军基地托诺帕试验场得到了妥善封存。这里也被称为52区,没错,不仅毗邻神秘的51区,而且是当年F-117作战部队——第4450战术大队的诞生地。

  据俄罗斯星球网3月31日报道,美国空军和海军一起构成美军实力的基础。与较为盛行的无稽之谈不同,美国陆军完全有能力在地面成功展开残酷的接触战,不过在没有取得制空权之前肯定不会作战。空军保证美军最高的战略机动性,在此方面其他任何一个国家甚至都无法接近美军的水平。美国极其重视空军的发展,正在使其成为美军建设基本创新的“重心”,也正是绝对依靠空军,美军才能不动用陆军和海军就可战胜世界绝大多数国家。但是,现在美国空军序列中仅有2157架现役作战飞机,创造了二战以来最少的数量记录,平均机龄也是有史以来最长的。在不远的将来,美国空军可能就会受到中国空军的严重挑战,而且也无法保证对俄罗斯空军的决定性优势

  报道称,目前,美国空军有20架B-2战略轰炸机,除一架外,其余都停放在密苏里州怀特曼空军基地。只有一小部分B-2轰炸机随时准备执行作战任务。但如果B-21轰炸机项目仍按计划进行,那么按照官方公布的《轰炸机发展指南》(Bomber
Vector),B-2轰炸机应开始朝着2020年代末退役的方向迈进,并可能到2032年完全退出现役。

365bet亚洲官方投注 1

  美国空军体制

365bet亚洲官方投注 2

F-117退役后“退而不休”的状态早已是公开的秘密,美国爬墙党们经常能在内利斯附近偷拍到这种独特黑色多面体飞机的模糊身影出现在天空中。但直到2019年2月26日,爬墙党们才在加利福尼亚州死亡谷上空拍到F-117的近距离特写大头照,近到什么程度呢?能看见座舱内飞行员打出的夏威夷“阿喽哈”手势!

  美国空军设有10个司令部(8个目标职能司令部、2个国土司令部)和空军国民警卫队,后者形式上的使命是保护国土,但是这项任务200年来基本上已经不复存,国民警卫队一直用于海外干涉行动。

  图为美空军B-2隐形轰炸机

这是F-117在退役后首次出现在内利斯之外的空域,当时该机正在死亡谷的R-2508训练场做低空钻山沟飞行,后上方还跟着两架F-16战斗机,似乎正在测试某种新型红外传感器。

  与俄罗斯和中国三位一体核力量的陆海空基组成部分隶属各自军种不同,美军三位一体核力量中的两个组成部分,即洲际弹道导弹和战略轰炸机都隶属空军。

  美国空军全球打击司令部发言人琳达·弗罗斯特在一封电子邮件中告诉“战争地带”网站记者:“目前讨论B-2轰炸机未来怎样处置,尚为时太早。如果此时公开发布任何(关于这种飞机退役计划)的信息,那就过于草率。”

365bet亚洲官方投注 3

  美空军基本结构单位是航空队、联队(相当于团)和中队,一些单位可能没有一架作战飞机,甚至没有任何武器装备,却仍旧沿用相关名称。

365bet亚洲官方投注,  报道称,美国空军全球打击司令部掌管空军的所有轰炸机,包括B-1、B-2和B-52,而且,一旦B-21投入服役,也将划归该司令部管理。我们也采访了美国空军第309航空航天维护和再生大队(AMARG)的公共事务办公室。该大队负责管理亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地大的“飞机坟场”。他们告诉我们,第309航空航天维护和再生大队将主导未来拆解B-2轰炸机的计划。

F-117当年的被迫提前退役,很大一部分原因是该机的第一代雷达隐身技术已经不再适合现代战争。1999年3月27日南斯拉夫老掉牙的S-125地空导弹击落F-117A
82-806充分表明,F-117不仅能被低频米波预警雷达发现,在某些特定照射角度之下还能被高频火控雷达锁定和跟踪。所以等F-22“猛禽”战斗机于2005年年底服役后,美国空军就迫不及待地在2008年让F-117提前退役,改用能投掷JDAM的F-22来维持隐身对地攻击能力,并等待F-35A的最终服役。

  全球打击司令部(巴克斯代尔基地,路易斯安那州)拥有美国空军管辖的两种战略核力量,编有2个航空队。第8航空队装备所有B-52H和B-2A战略轰炸机。第20航空队编有所有“民兵-3”洲际弹道导弹。

  但是,如果美国空军对于如何处理B-2轰炸机尚未真正制定出计划,那它必须马上着手这么做。基于多种因素,空军也许不能像过去处理许多其他型号的飞机那样把这些飞机随意扔到戴维斯-蒙森的沙漠里。

虽然已经过时,但F-117的第一代雷达隐身技术仍属敏感,在吸取飞机坟场F-14“雄猫”的零件被走私入伊朗的教训后,F-117被改为在托诺帕封存。此地大约有52架F-117A在托诺帕享受着最好的1000型可再生封存待遇,一旦有需要能随时重返现役,这是因为F-35A形成完全作战能力之前,F-117A是美国空军唯一具有投掷激光制导炸弹能力的隐身战斗机,该机被视为一种后备隐身战力。

  航天司令部(彼得森基地,科罗拉多州)包括航空航天中心、空间创新发展中心和两个航空队。第14航空队(范登堡基地,加利福尼亚)是纯粹的航天队伍,负责落实军事航天项目。第24航空队(拉克兰基地,德克萨斯州)负责实施网络空间战,即信息战。

  报道认为,单单B-2高度敏感的构造,就可能对物理安全有着更多要求。尽管它于1989年首飞、且在那之前进行了多年的研发,但B-2飞机及其隐身特性以及零部件的许多细节始终都是高度机密的。

365bet亚洲官方投注 4

  航空作战司令部(兰利基地,弗吉尼亚州)包括美国本土除了战略航空兵和预备队之外的所有作战航空兵。编有3个航空队(第1、第9、第12)和空军航空兵作战样式研究中心。

  B-2飞机的方方面面仍属于机密,以至于媒体记者被禁止拍摄飞机的后部。因此,无论将B-2存放于何处,即便是临时性的,美国空军都将不得不确保间谍、盗贼或仅仅是“航空迷”难以闯入。

在现在F-35A已经形成全面作战能力,但近年来随中俄第五代战斗机歼-20和苏-57的试飞与服役,美国空军的反隐身制空压力也逐渐增加。F-117的确已经过时,但该机仍能被作为理想的全尺寸隐身假想敌使用,可用于辅助新型反隐身红外搜索与跟踪系统、新型隐身涂料、反隐身雷达、反隐身空战战术的研发和测试,这就是近年来F-117频繁飞行的原因。在2017年11月就有爬墙党发现一架挂载着洛马IRST-21前视红外吊舱的F-16在内华达上空与F-117编队飞行,显然是在测试这种吊舱对隐身飞机的探测能力。

  空中运输司令部(斯科特基地,伊利诺伊州)包括运输中心和第18航空队,编有将近全部军用运输机和加油机。

  这可能也排除在没有拆下机密设备和其他特殊部件的情况下,直接把这些飞机送到政府管理的博物馆或第三方博物馆的选项。美国空军曾为了展出F-117夜鹰隐形战斗机,不得不经过了一个艰难的过程,剥掉飞机吸收雷达波的有毒涂层,拆除仍然敏感的任务系统,并改变机身的某些结构。

365bet亚洲官方投注 5

  教学训练司令部(圣安东尼奥基地,德克萨斯州),负责培养空军飞行和技术人员,编有第2、第19航空队、空军大学和医学中心。

  另外,值得指出的是,美国空军国家博物馆在其展厅已有了一架不能飞的、需要改进才能安全展出的B-2测试机。他们或许对采用另一种飞机不感兴趣,除非能先为现有的这架飞机找一个新去处。如果可行的话,少数飞机或许可以送到其他引人注目的美国航空博物馆里,譬如,弗吉尼亚州杜勒斯机场附近的国家航空航天博物馆附属楼里。不过,空军必须拿出一个怎样处理其余多数飞机的方案。

但F-117A在反隐身研究上的价值并不能让该机继续飞行太久,因为按照美国国防部时间表,托诺帕的51架F-117A正以每年4架的速度被拆解回收以节约资金,按照这个速度到2020年F-117将最终从天空消失。

  装备司令部(赖特-帕特森基地,俄亥俄州)负责空军物资、技术和科学保障,编有研究实验室和8个中心,包括航空航天系统中心、飞行试验中心、全球投送支持中心、核武器中心、安全保障中心、航空武器中心、电子系统中心、工程研究中心。

  另外,这不是美国空军第一次不得不面对这种特别敏感的后勤问题。在2008年F-117战斗机正式退役时,空军方面将它们储存在秘密的托诺帕测试靶场,而不是放在那个大的“飞机坟场”。

  特种部队司令部(麦克迪尔基地,佛罗里达州)负责美军特种战役的空中支持。

  即便对于适合承担这项任务的托诺帕测试靶场来说,为适应停放隐形飞机的需求,该基地仍需要进行重大改进。美国空军在这些F-117飞机“夜鹰”飞机退役前,花费了200多万美元升级这个场地,整个过程用了1年多时间才得以完成。

  空军预备役司令部(罗宾斯基地,乔治亚州)是驻守美国本土的独特的“备用空军”。预备役部队时刻都在行动,而且和空军常规部队一样进行作战训练。许多预备役航空队与航空作战司令部、空中运输司令部的航空队一样,配备相同的飞机,部署在同一个基地。预备役司令部编有3个航空队,其中第4航空队是空中运输司令部的预备队,第10航空队是航空作战司令部预备队,第22航空队是空中运输司令部和特种部队司令部的预备队。

  但是,现在还不清楚B-2飞机是否需要这样严格的安保措施。剩余的F-117飞机按所谓的“1000型储存”标准保存,这种标准要求它们要接受一定量的定期保养和其他检查,以便它们在必要时可以即刻重返战场。

  美国空军欧洲司令部(拉姆施泰因基地,德国)编有3个航空队,包括第31战斗机联队(阿维亚诺基地,意大利,F-16战斗机)、第48战斗机联队(拉肯希思基地,英国,F-15S/D/E战斗机、HH-60直升机)、第52战斗机联队(施潘达勒姆基地,德国,F-16)、第86联队(拉姆施泰因基地,运输机)、第100联队(米尔登霍尔基地,英国,KC-135R加油机)。

  大多数这些飞机卸掉机翼后,4架一组送入一个机库,以利于节省空间和资金。少部分(据说是大约6架)仍保持能够飞行的状态。

  美国空军太平洋司令部(珍珠港,夏威夷)编有4个航空队,其中2个驻守海外(日本和韩国),2个在飞地州(阿拉斯加和夏威夷)。第5航空队(横田基地,日本)包括第18联队(嘉手纳基地,冲绳,F-15C/D战斗机、KC-135R加油机、E-3预警机、HH-60G直升机)、第35联队(三泽基地,F-
16)、第374联队(横田基地,运输机和直升机)。第7航空队(乌山基地,韩国)包括第8联队(群山基地,F-16)、第51联队(乌山基地,A-10
攻击机)。第11航空队(埃尔门多夫-理查森基地,阿拉斯加)包括第3联队(埃尔门多夫基地,F-22A战斗机、E-3B预警机、运输机)、第354联队(艾尔森基地,F-16)。第13航空队(珍珠港)包括第15联队(珍珠港,F-22战斗机、运输机)。

  报道认为,没有任何迹象表明美国空军愿意按“1000型储存”标准,付出非常高昂的代价来管理使用B-2飞机。因为采取这一措施带来的维护成本不低,而且这些飞机到头来可能会与新型的B-21飞机争夺资源。因此,美国空军在托诺帕测试靶场的露天场地或某些情况下在戴维斯-蒙森的“飞机坟场”储存这些B-2“幽灵”飞机或许会更简单。

  空军国民警卫队,形式上负责美国本土防御,部队平时隶属州长指挥。然而实际上,他们经常参与海外行动,配备与空军常规部队相同的装备,按照相同的科目进行训练。每个州的空军国民警卫队编有1到5个联队和大队,总共81个联队、3个通信大队、1个侦察大队、2个网络空间战大队、1个特种大队。

  话虽如此,不过,是美国国会授权美国空军在2017财政年度让F-117进入这种闲置储存状态的。尽管可能性很小,但议员们终究有可能提出类似的保存这些老式隐形轰炸机的要求,至少到那些B-21“袭击者”飞机达到足够数量且证明自己能出色完成任务之前。

  美国空军装备

  当然,美国空军还有另一个选择,那就是完全销毁它们。这个过程有其自身的复杂性,因为必须足以防止任何人能够重新获取到任何敏感材料。

  美国空军拥有世界上数量、种类和型号最多的飞行器。除了常规部队、预备役和国民警卫队的飞机、直升机之外,大量飞行器还封存在戴维斯-蒙森基地,其中许多装备在经过维修和改装之后可以重返战斗序列,尽管该基地私下里被称为“墓地”。

  另外,美国空军可能会参照其处理F-117飞机的经验。2008年8月,洛克希德-马丁公司销毁了研发中的一款YF-117飞机,序列号为79-0784。这种飞机不适合在托诺帕测试靶场存放,而且空军认为其不具有任何“历史意义”。(编译/宋彩萍)

  美国空军唯一型号的洲际弹道导弹是能携带1-3个核弹头的井基LGM-30“民兵-3”,装备全球打击司令部第20航空队,数量为450枚,另有
57-98枚没有展开部署,正在试验过程中逐渐消耗。能够携带10个分弹头的重型井基LGM-118(MX)洲际弹道导弹已经退役,另有51-63枚未展开部署的该型导弹,正在逐渐改制成航天运载火箭,发射军用卫星。

  战略航空兵的基础是可以携带多达20枚巡航导弹的B-52H轰炸机,现役数量78架,封存13架,另有97架早期型号的B-52G。虽然最后一批B-52
早在1960年就已出厂,但是它们还将继续在美国空军服役到21世纪40年代。B-52H总共配备1400多枚AGM-86B/C/D和400多枚
AGM-129A巡航导弹。美国空军第二种战略轰炸机是使用隐身技术的B-2A,只能携带核弹和各种常规武器,现役数量20架,其中1架用作试验机。B-
1B战略轰炸机已经全部改装,用于非核目的,现役62架,封存18架。非常著名的隐形飞机F-117虽有“战斗机”的代号,却因为空气动力学特点和缺乏机载雷达而不能实施空战,实际上是一种战术轰炸机。空军序列中52架F-117A已经全部退役,但仍封存在内华达州托诺帕基地内,处于完全战备状态,可以迅速重返战斗岗位。

  美国空军序列中还有300架A-10攻击机,另外封存了207架,其余23架A-10下落不明,可能正在改装为作战无人机。未来正是作战无人机将会取代有人驾驶攻击机,而且所有现役A-10都将在不久的将来予以封存。

  特种部队司令部装备25架AC-130武装运输机,用于反游击战和特种作战,包括7架AC-130H型和18架AC-130U型,另有1架AC-130H
型封存。重型战斗机F-22A“猛禽”是目前世界上唯一装备常规部队的第5代战机,美国空军共有187架。F-22原本用于替代F-15“鹰”,后者则是世界上第一种装备部队使用的第4代战斗机。目前现役F-15还有253架(217架C型,36架D型),封存187架(72架A型,9架B型,97架C
型,9架D型)。此外,还有攻击版F-15E“打击鹰”,具备有限的空战能力,目前现役218架。

  用来替代F-16轻型战斗机和A-10攻击机的第五代轻型战机是F-35A。预计将为空军生产1763架该型飞机,但是生产项目暂时严重落后于原定日程,目前仅装备了33架F-35A,而且还是目前为美国空军生产的唯一型号的作战飞机。

  美军数量最多的战斗机仍是F-16,现在共有981架服役(2架A型,2架B型,817架C型,160架D型),605架封存(323架A型,52架B
型,216架C型,14架D型)。另外,还有9架(2架A型,7架P型)正在改装为QF-16空中无人靶机,不排除它们被改装为作战无人机的可能性。美国空军还封存有297架各种型号的F-4“鬼怪”战斗机,包括QF-4靶机。

  作战无人机在将来至少应当替换有人驾驶攻击机。目前,美国空军装备有207架MQ-1“捕食者”和104架MQ-9“死神”无人机。但是这些无人机只有在敌方缺乏防空系统的条件下才能有效行动,因此暂时还不能完全替代作战飞机。

  美国空军序列中现有4架以波音747为基础的E-4B空中指挥所飞机,封存了11架以波音707为基础的EC-135空中指挥所飞机。拥有31架E-3B/C(以波音707为基础)预警机,封存1架E-3G,其中18架在形式上移交给了北约。

  美国空军编有22架RC-135和11架RC-26B电子侦察机,4架E-11A通信和中继机,以及大量侦察监视机,包括40架比奇-350(MC-
12W)、17架E-8C、2架E-9A、29架U-2S高空侦察机、4架TU-2S训练机、2架OS-135B“开放天空”项目观察机(另外1架封存)、10架LC-130H冰川侦察机(另有4架封存,包括1架LC-130R和3架LC-130F),还有22架气象侦察机,包括2架WC-135(1
架C型、1架W型,另有一架B型封存)和20架WC-130(10架H型,10架J型)。

  虽然大多数作战飞机都有自己的机载电子战设备,但是美国空军仍旧装备了22架EC-130H/J型专用电子战飞机,其中部分飞机可用于心理战。

  美国空军加油机主要是以波音707为基础的KC-135,其中现役飞机402架,包括54架T型,348架R型,封存190架。另外还有59架更先进的以DC-10为基础的KC-10A。

  军用运输航空兵的基础是超重型C-5、重型C-17和中型C-130运输机。目前编入战斗序列的有74架C-5(22架A型,34架B型、2架C型、16
架M型)、222架C-17A和377架C-130(1架E型、260架H型、116架J型),封存了34架C-5A和136架C-130E。

  为运送国家要员和军队领导人,美国空军装备了2架VC-25A飞机(空军一号,以波音747为基础,总统专机兼空中指挥所)、11架C-40(波音
737)、11架C-32(波音757)、24架C-37A、8架C-20和2架C-38A。特种部队司令部还使用外国生产的轻型运输机,包括39架U-
28(瑞士PC-12)、17架C-146(德国Do-328)和16架C-145A(波兰M-28)。为了实施救援行动,装备了40架HC-130飞机、102架HH-60G直升机和30架CV-22B旋翼机,另外使用58架MC-130飞机用于在敌后活动的特种部队的空投、供给和疏散。

  美国空军(主要是教学训练司令部)装备许多教练机,包括178架T-1A、496架各型T-38(另有150架封存)、446架T-6A。现在T-6A正在替换T-38。

  美军绝大多数直升机都在陆军和海军服役。空军拥有90架UH-1和15架UH-60直升机,特种部队司令部还有6架俄罗斯制造的米-8直升机。

  综上所述,美国空军现在总共装备450枚洲际弹道导弹、2157架作战飞机、311架作战无人机,另外还封存了1486架作战飞机,战斗实力极其强大。不过,美国空军现役作战飞机数量是二战结束以来最少的,平均年龄也是美国空军历史上最长的。在目前服役的2157架作战飞机中,从2000年起装备空军的仅有285架,包括181架F-22A、33架F-35A、61架F-16C/D和10架F-15E。现在仅有F-35A在生产,而且生产计划严重落后于最初的时间表,飞机价格却增加了数倍。

  美国空军大多数飞机都是上世纪70-80年代生产的,老旧飞机退役速度明显超过了新飞机列装速度,一旦爆发大规模战争,将会出现作战飞机短缺问题。显然,美国将被迫不惜一切代价完成无可替代的F-35生产计划,还将制造作战无人机,不仅包括专业设计、研发的新产品,而且可能改装部分F-16和A-10战机。无论如何,在可以预见的未来,美国空军将会遭受到来自中国空军的严重挑战,同时也将无法保证拥有对俄罗斯空军的决定性优势。(编译:林海)

相关文章