瑞穗级PLH型【bet36365线路检测中心】

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  • 名称:飞弹级PL型巡视舰
  • 服役时间:2006年
  • 现状:现役
  • 制造厂:日本海上保安厅
  • 满排吨位:500-2000吨
  • 活动范围:亚洲
  • 名称:波照间级PL型巡视舰
  • 服役时间:2008年
  • 现状:现役
  • 制造厂:日本海上保安厅
  • 满排吨位:500-2000吨
  • 名称:瑞穗级PLH型巡视舰
  • 满排吨位:5000-10000吨
  • 活动范围:日本第四管区

技术数据

  • 舰长:95米
  • 型宽:12.6米
  • 满载排水量:1,800吨
  • 航速:30节

技术数据

  • 舰长:89米
  • 型宽:11米
  • 满载排水量:1,300吨
  • 航速:30节

技术数据

  • 编制:130人
  • 舰长:130米
  • 型宽:15.5米
  • 满载排水量:5,317吨
  • 航速:23节

武器装备

  • (1)1门Bofor Mk.3 40mm舰炮。
    (2)1门JM61 6管20mm舰炮。

  飞弹级是2001年九州岛西南“不审船”事件后建造的另一级全新2000吨级高速高机能大型巡视船,比阿苏级多了一门20mm自动舰炮与直升机甲板。飞弹级将担任海上保安厅拦截“不审”船高速编队的旗舰。

武器装备

  • (1)1门MK44 30mm舰炮。
    (2)1门高压水炮。

  波照间级是飞弹级的简化缩小版本,成为取代知床级的新一代海上保安厅骨干兵力,属于1000吨型高机动强化巡视船(又称强化基地型巡视船)。

武器装备

  • (1)1门35mm舰炮;
    (2)1门JM616管20mm舰炮。

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bet36365线路检测中心,  瑞穗级拥有大型直升机机库,是海上保安厅首艘搭载2架直升机的巡视舰,可搭载2架轻型直升机。本级共建造2艘,现役中。

结构特点型号演变

结构特点使用情况型号演变

结构特点型号演变

结构特点

飞弹级的舰首楼正面呈现洗炼的大倾斜角度,后部设置大型直升机甲板,强度足以承受AS-332L1超级美洲豹或EC-225等海上保安厅较大型的直升机。飞弹级同样沿用阿苏级的高速设计,采用4具柴油机与4具水喷射推进系统的组合,最大航速超过30节,舰体采用轻质合金建造,主机排气口设置于舰体两侧水线附近。为了改善耐波力,飞弹级装有海上保安实验研究所最新开发的计算机控制稳定鳍系统。本级共建造3艘,现役中。

结构特点

船身上层结构容积缩减,舰体长度与宽度都减少,排水量降至1300吨,采用轻合金制造的半滑航舰体,仍保有超过30节航速的高机动性以及直升机甲板,可起降EC-225或AS-332L1超级美洲豹等级的直升机。与飞弹级相似,波照间级的船首艛仍维持大幅度倾斜,主机排烟口仍位于舰体两侧,为了减少设计的复杂度,排烟口遂移至较高的位置,而非像阿苏级、飞弹级般靠近水线部位。波照间级一大特色是可在舰桥后方搭载4艘快艇,舰桥两侧也设有保安厅巡视船舰常用的平面字幕显示器,可显示日文、中文与韩文。

结构特点

瑞穗级采用长舰首楼、平甲板构型,大型化船桥中的设置OIC指挥所(含OIC行动信息中心)以强化指挥机能。8500海里的续航距离使之具备远洋巡视能力。

型号演变

  • PL51 ひだ HIDA 飞弹号
    隶属第九管区新泻海上保安部所属。
  • PL52 あかいし 赤石号
    隶属第十管区鹿儿岛海上保安部所属。
  • PL53 きそ号
    隶属第八管区境海上保安部所属。

使用情况

波照间级具备海上补给母船的功能,为小型巡视船进行一定的燃油物资补给,或提供其人员休憩,延长其洋上持续作业能力,为海上保安厅整体巡逻能力带来加乘。本级最初规划建造9艘,目前已经增至11艘,现役9艘。

型号演变

  • PLH21 瑞穗;
  • PLH22 八岛。

型号演变

  • PL62 はかた号
    隶属第7管区福岡。
  • PL63 よなくに号
    隶属第11管区石垣。
  • PL64 もとぶ号
    隶属第11管区本部那霸,服役日期:2009年3月3日。
  • PL65 くにがみ号
    隶属第11管区中城,服役日期:2009年3月12日。

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