SBC地狱俯冲者【bet36365线路检测中心】

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  • 名称:阿米奥-340(Amiot-340)轰炸机
  • 首飞时间:一九三九年1月15日
  • 研究开发单位:阿米奥公司
  • 生产单位:阿米奥集团
  • 气动布局:平直翼
  • 外燃机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:SBC俯冲轰炸机
  • 首飞时间:1931年3月十一日
  • 入伍时间:一九三六年
  • 退伍时间:一九四三年
  • 研究开发单位:Curtis-Wright公司
  • 生产单位:Curtis-赖特集团
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:F8F“竹熊”战斗轰炸机
  • 首飞时间:一九四三年二月2117日
  • 参军时间:壹玖肆壹年七月
  • 退伍时间:1952年岁末
  • 研究开发单位:美利坚联邦合众国格鲁曼公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:四发
  • 飞行速度:亚音速

  Amiot340是和Amiot370平行发展的一种高性能三座轰炸机,接纳两台920匹马力的“土地神-罗纳”14P型十四缸纺锤形空冷引擎作为动力来源。第3架原型机在一九四〇年5月3日於伊斯特尔做了第三次试飞。早期的试飞都很顺遂,完全表明了该机设计的合理以及与之对应的高质量。但鉴于14P引擎的可信赖性倒霉,导致了厂方不得不用平等功率的14N01/02内燃机予以替换。更换斯特林发动机后的原型机(Amiot340No01)从伊斯特尔飞到了法国首都邻近的维拉库布莱(比利亚coublay),由CEMA接手进行官方的性质测试。

SBC-4

F8F-1“熊猫”

武备

  • (1)枪:2× 0.30 in (7.62 mm) 勃朗宁M1919机枪。
    (2)炸药:454 kg炸药。

武器装备

  • (1)内置武器:机翼中装置四挺Cole特-布朗宁0.5英寸机枪;
    (2)最大载弹量:多少个翼下挂架和三个机身下挂架最大可带走907市斤(3000磅)炸弹/火箭弹。

技巧数据

  • 乘员:2人
  • 机长:8.57米
  • 翼展:10.36米
  • 机高:3.17米
  • 空重:2,065千克
  • 发动机:1 × Wright R-1820-34发动机
  • 最大起飞重量:3,211千克

技巧数据

  • 乘员:1人
  • 机长:8.61米
  • 翼展:7.87米
  • 机高:4.2米
  • 空重:3,206千克
  • 发动机:普-惠R-2800-34W“双黄蜂”发动机
  • 最大起飞重量:5,873千克

品质数据

  • 最大飞行速度:377英里每时辰
  • 最大航程:652千米

  SBC“地狱俯冲者”(SBC
Helldiver)是Curtis-赖特公司生产的翅膀侦察轰炸机/俯冲轰炸机,它是美利哥海军预约的末梢一种双翼机。

质量数据

  • 最大飞行速度:680公里每小时
  • 最大航程:1,775千米

  F8F“黑白猫”,是格鲁曼集团最后的一种采用底特律活塞队电动机的歼击机,它打破了及时约定俗成的“更大即更优”的前卫战斗机安插法则。使用最强力的引擎——普拉特-惠特尼集团的安德拉-2800“双黄蜂”种类外燃机,引力丰富,操纵性分外卓绝。

研制进程

一九三五年,美利坚合众国空军给Curtis集团一份合同,设计一架单伞翼双座飞机,带有可收回起落架,使用一台WrightLX570-1510 Whirlwind引擎,安插做为舰载战斗机。最后型号为 XF12C-1,
于一九三二年试飞。飞机的门类从最早的侦察机变成侦察轰炸机(分别依照 XS4C-1
和XSBC-1重新规划),不过XSBC-1的伞翼并不适用于俯冲轰炸。它的原型机被改动规划成双翼机XSBC-2,该机于一九三五年十月二十一日首飞。

始产生产型号为SBC-3’安装Pratt&惠特尼 Twin Wasp Junior
奇骏-1535星形电动机,此型号飞机于一九三八年始发服役,共生产83架。SBC-4型安装了Wright奥迪Q3-1820 Cyclone 9引擎. 此型号飞机于一九四〇年开首服役。

组织特征研制进度使用境况型号演化

结构脾性

F8F“花头熊”战斗轰炸机是直翼;被整流罩严密包裹的星形外燃机;收放式起落架;拦阻钩;气泡状座舱罩。

研制进程

一九四一年是印度洋战争的基本点一年,固然F6F知足了时代之需,但只要战争不断不决的话,海军还要求一种属性更好的舰载战斗机来替代“鬼世界猫”。此时海军手头已经有二种舰载战斗机方案,分别是波音的XF8B-1和寇蒂斯的XF14C-1,陆军对那两种方案都不甚满足,两者在外形和千粒重上都超越“鬼世界猫”。波音XF8B-1是战斗轰炸机,体量重量惊人;寇蒂斯XF14C-1质量勉强可以,但从没运用海军最钟爱的空冷圆锥形斯特林发动机。格鲁曼公司还并未交给竞争方案,但他俩相信“鬼世界猫”后继机还是要由格鲁曼来制作。 

1945年格鲁曼试飞员Bob·霍尔(BobHall)奉命前往英帝国评估一架缴获的福克·沃尔夫190战斗机。那种大胆的
德意志轻型歼击机给他留给了深远影像,试飞一停止,他就急不可待回国向罗伊·格鲁曼(LeroyGrumman,格鲁曼总经理及创办人)递交了评估报告。

 罗伊·格鲁曼在切磋了告知后,“鬼世界猫”之子的差不离轮廓逐步形成了,那将是一种比“鬼世界猫”更小的轻量化战斗机,采取马来亚力空冷长方形内燃机,设计上强调卓绝质量。罗伊.格鲁曼亲自为新战斗机制定了标准,特别提议要有丰富的引力以管教品质超过现有的和规划中的全部底特律活塞引力战斗机,那就是格鲁曼第⑤8号安顿。一九四一年十月14日,罗伊.格鲁曼在给首席设计师Bill·舒温德(BillSchwendler)的备忘录上,概述了统一筹划指标。 

舒温德和她领导的筹划小组立刻按备忘录展开了办事。第四8号安排将利用2,100力气的普拉特-惠特尼LX570-2800“双黄蜂”正方形发动机,气动布局类似F6F,并沿用了“鬼世界猫”的NACA230翼型,并且第三次在陆军战斗机上行使气泡座舱盖设计,给予飞行员极佳的全向视界。

美利坚合营国海军秉承了格鲁曼第⑤8号计划,在一九四五年5月三日签署了购置两架XF8F-1原型机的合约。格鲁曼创建了格鲁曼试验车间,以破纪录的进程创造出两架原型机。一九四一年六月231日率先架原型机在测验车间告竣,那架飞机是全金属承力蒙皮,半硬壳式机身结构。创立中常见接纳了平头铆钉和点焊工艺,并辅以大厚度302W铝合金蒙皮,使XF8F-1原型机成为United States世界世界二战创立的歼击机中表面最细腻的飞机。

应用状态

在早期的试飞中那架原型机就飞出了682公里/小时的极速和1463米/分的爬升率,而这照旧在使用代用引擎的气象下获得的。第②架XF8F-1在壹玖肆肆年10月三十一日投入试飞工作,于是第叁架XF8F-1得以飞往维吉妮亚州兰利(Langley)飞机场,在风洞进行试验,但不幸的是原型机在1941年十二月风洞试验完毕后,重回格鲁曼London总部贝瑟特(Bethpage)时坠毁。 

第壹架原型机的试飞进展顺遂,1943年八月陆军决定将XF8F-1投入量产,首批订单23架。考虑到格鲁曼战斗机都是以猫科动物来命名,海军将F8F的绰号定为““花熊””(Bearcat,与“鬼世界猫”的Hellcat一样,也有三个引申义:勇士)。相当慢格鲁曼又取得第贰笔订单三千架F8F-1。建议月产量100架,海军希望在1941年八月登陆日本的奥林匹克运动会行动前能获取全体的F8F。

一九四一年二月二日格鲁曼与通用签订了转让承包合约,在生产FM-2“野猫”战斗机的通用小车新泽西州林登(Linden)工厂生产1,876架F3M-1“白熊”战斗机。但到世界二战停止时西部飞机仍在为生产F3M-1预备工装设备,1941年十月合同被撤除。

型号衍生和变化

  • XF8F-1
    原型机,全金属承力蒙皮,半硬壳式机身结构。创造中常见采纳了平头铆钉和点焊工艺,并辅以大厚度302W铝合金蒙皮,使XF8F-1原型机成为United States世界第二次大战成立的歼击机中表面最细腻的飞机。
  • F8F-1
    在一些细节之处进行了调整,加快起落架收起的速度。F8F的起落架收起动作相比较特殊,先收左起落架再收右起落架。在海军扩充拿大航空公司程和续航力的渴求下,格鲁曼在在座舱地板下方的长空增添了一个油箱,载油量扩充到了693升。
  • F8F-1B
    F8F-1B是贰个平安无事巩固的发射平台。但是20分米炮的后座力太大,齐射中随心所欲一门航空机关炮的卡壳会促成都飞机机偏摆。
  • F8F-2
    F8F-2的属性唯有十分小的晋级,那是出于重量的增多。别的在横向,纵向控制和总体飞行质量上较F8F-1均有增进。

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