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bet36365线路检测中心 3三星特克温K9“雷电”自行火炮韩国bet36365线路检测中心 4

  • 名称:“新加坡自行榴弹炮1”(SPPH 1)
  • 诞生时间:1996年
  • 名称:“普赖默斯”155毫米自行火炮
  • 研发单位:新加坡武装部队、国防科技局和新加坡技术动力公司
  • 研发时间:20世纪90年代
  • 口径:大口径炮
  • 名称:三星特克温K9“雷电”自行火炮
  • 研发厂商:三星特克温公司防务规划分部
  • 诞生时间:1994年

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:10.21米
  • 宽度:3米
  • 高度:3.15米
  • 战斗全重:28,300千克
  • 最大速度:50公里/小时
  • 最大行程:350公里

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新加坡技术动力公司(SKT)联合新加坡武装部队(SAF)以及新加坡国防科技局(DSTA)于1996年起研发了“普赖默斯”(Primus)155毫米39倍口径自行火炮。该车于2003年末首次亮相,当时已装备新加坡军队,新加坡武装部队的官方命名为“新加坡自行榴弹炮1”(SPPH 1)。现在还在生产中,装备新加坡。

技术数据

  • 口径:155毫米
  • 总重:28,300千克
  • 全长:10,210毫米

“普赖默斯”155毫米自行火炮新加坡bet36365线路检测中心 5

  由新加坡武装部队、国防科技局和新加坡技术动力公司三方联合研发了一种名为SSPH1“普赖默斯”(Primus)的新型155毫米/39倍口径自行榴弹炮。“Primus”在拉丁文中是“第一”的意思,取自炮兵部队的拉丁文训言—“In
Oriente Primus”,即“东方第一”。

  “普赖默斯”155毫米自行火炮集射程、火力和精度于一体,并能够伴随装甲部队进行快节奏作战的自行榴弹炮系统,以满足陆军特种作战需求,增强陆军合成部队作战能力。

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:12米
  • 宽度:3.4米
  • 高度:3.5米
  • 战斗全重:46,300千克
  • 最大速度:67公里/小时
  • 最大行程:360公里

为满足韩国陆军对补充本国组装的155毫米联合防务公司M109A2系列自行榴弹炮大型编队的需求,三星特克温公司防务规划分部(Defence
Program.Devision)研发了155毫米/52倍口径K9“雷电”自行火炮系统。目前还在生产中。装备韩国和土耳其。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点使用情况

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车体前上装甲倾斜明显,水平车顶一直延伸至车后。炮塔体积较大,侧面和后面竖直,正面倾斜,装于车体后部;

炮塔正面为155毫米炮,火炮装有双挡板炮口制退器和清烟器,炮管底部有一显眼装置覆盖。行进时,155毫米炮固定于车前行军锁上。炮塔两侧各有三具烟幕弹发射器;

车体侧面竖直,每侧各有七个双式橡胶负重轮,主动轮前置,诱导轮置,无托带轮,履带上部有裙板。

结构特点

“普赖默斯”采用了新加坡技术动力公司为新加坡陆军及国外用户而设计、研制和生产的牵引式火炮系统的技术,如FH-88型155毫米/39倍口径榴弹炮和FH-2000型155毫米/52倍口径榴弹炮(新加坡陆军是世界上第一支装备52倍口径155毫米牵引式榴弹炮的部队)。一套完整的“普赖默斯”系统主要由火炮系统、配套的弹药补给车和指挥车组成。在全装甲保护状态下,弹药补给车可以直接向火炮提供弹药补给。“普赖默斯”炮长10.21米,宽3米,高3.28米,最大公路速度50公里/时,最大行程350公里,战斗全重28.3吨,能够使用新加坡武装部队通用的军用桥梁系统,并可通过未来的A400军用运输机进行战略部署。

“普赖默斯”榴弹炮具有以下几个技术特点:一是配用了炮载惯性导航系统(INS)和弹道计算软件,能够对自身的位置坐标和射击方向进行随机修正,从而使该炮在确定火炮阵地位置和计算射击诸元方面具备自主作战能力;二是配用了指挥控制信息系统(CCIS),使该炮能够将自身的阵地信息传递给作战地区内的其它“普赖默斯”榴弹炮,三是每门榴弹炮都和相关的连指挥所相连通。

“普赖默斯”榴弹炮的底盘是目前世界上应用最广的、由美国联合防御公司研制的M109式155毫米自行榴弹炮的底盘,其中大部分关键部件都已更新,并配用了一种新型动力装置,这种装置被装在新加坡技术动力公司研制的“比奥尼克斯”步兵战车上,该战车目前也已装备新加坡武装部队。同时,通用子系统的使用也为“普赖默斯”榴弹炮和“比奥尼克斯”步兵战车提供了训练与维护的便利。

“普赖默斯”的动力装置包括一部底特律柴油发动机公司研制的6V-92TLA型柴油发动机,配用通用动力公司地面系统分公司的HMPT-500-3EC液压自动传动装置后,输出功率为404千瓦,与装在美国最新式M109A6自行榴弹炮上的动力装置相比,它的体积更小,功率更大。由新加坡技术动力公司研制的带有新型全焊接钢质装甲的全封闭动力驱动炮塔则安装在车辆的铝制底盘上,炮塔上装有该公司自主研制的带炮口制退器和排烟装置的155毫米/39倍口径身管火炮。所有这些均符合北约联合军事演习谅解备忘录的有关协议。

“普赖默斯”的射程随炮弹的类型和装药号数的不同而不同,配用老式107式高爆弹时,射程大约为19公里,配用远程底排增程弹时,射程可达30公里。为了提高射速,同时降低装弹手的劳动强度,该炮还采用了半自动装填系统,安装了引信的弹丸采用自动装填方式,模块式发射药则采用自动装填方式,“普赖默斯”在20秒内的爆发射速达到3发,最大射速达到6发/分,安装在支架上的弹仓可装载22发155毫米炮弹。

“普赖默斯”榴弹炮除发射发烟弹、高爆弹及照明弹外,还能发射由新加坡研制生产的155毫米子母弹,该子母弹可携载64枚可攻击装甲战车顶部装甲的子弹药,每枚子弹药上都装有自毁装置。
此外,该炮采用的数字式控制系统能自动完成炮弹的安装与瞄准,弹药管理系统可对所有随车携带的弹药进行管理,并记录射击过程中的弹药消耗量。火控系统中的炮载惯性导航系统,能让自动火控系统对目标进行瞄准。上述系统能接收来自炮兵连或团指挥所的目标信息,使“普赖默斯”在不到60秒的时间内就能进入阵地进行射击,40秒内即可完成重新部署。因而具有反应快、精度高的优点,特别是它的“隐蔽、发射及撤离”部署和操作程序特点,更能有效地支援陆军混合兵种师中的装甲旅进行高机动性作战行动。

“普赖默斯”包括车长和驾驶员在内共有4名乘员,目前正在对该炮进行一系列的改进,包括增加自动化引信装填装置,而为了满足防空和局部安全防护需要,“普赖默斯”的炮塔顶部还装有一挺7.62毫米机枪。

结构特点

驾驶员位于车体前部左侧,其右为动力装置,全封闭式炮塔位于车体后部。主武器为一门155毫米/52倍口径炮,炮管装有带槽炮口制退器和清烟器。炮塔旋转360°,武器俯仰范围为-2.5°~+70°。发射本国研发的K307高爆弹时最大射程为40公里。弹丸为自动装填模式,模块发射药需手动装填。

底盘较大,车前竖直,车顶几乎水平,车体侧面和车后竖直。炮塔较大,装于车体后部,侧面略微向内倾斜,后部竖直有储物笼。后部有一个较大的车门。l55毫米/52倍口径火炮装于炮塔前部,悬出车体前方,炮管有较显眼的炮口制退器和清烟器。行进时,火炮固定于车前的行军锁上。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,履带内侧有三个托带轮。目前未出现加装侧裙板的。

研制历程

新加坡技术动力公司(SKT)联合新加坡武装部队(SAF)以及新加坡国防科技局(DSTA)于1996年起研发了“普赖默斯”(Primus)155毫米39倍口径自行火炮。

使用情况

历经六年的联合技术开发,该系统已经研制成功并作为第一种全履带式自行榴弹炮于2003年11月正式装备新加坡陆军。新加坡国防部长张志贤准将于2003年11月24日宣布正式列装“普赖默斯”榴弹炮,并主持了列装仪式。目前,新加坡陆军第21炮兵营装备了18门“普赖默斯”榴弹炮。

研制历程

为满足韩国陆军对补充本国组装的155毫米联合防务公司M109A2系列自行榴弹炮大型编队的需求,三星特克温公司防务规划分部(Defence
Program.Devision)研发了155毫米/52倍口径K9“雷电”自行火炮系统。 首批样车于1994年完成并生产了一批预生产车型。1999年定型为K9“雷电”,目前已经量产。

使用情况

电动炮塔可旋转360°,紧急情况时可手动控制。155毫米39倍口径火炮的最大射程依所发射的弹药组合类型而定,使用远程全膛底排弹(ERFB-BB)时,最大射程可达30公里。

采用标准半自动装弹系统,减轻了炮兵的劳动强度,每分钟可发射六发炮弹。弹丸为自动装填,炸药为袋装式或模块化,需人工装填。炮塔后部弹匣中共可携带22发待发炮弹。采用标准数字化火控系统,155毫米39倍口径火炮可自动瞄准目标,此外,还装备直接射击瞄准镜。现在还在生产中。

使用情况

目前还在生产中。装备韩国和土耳其。标准设备包括计算机化车载火控系统,能够实现“同时弹着”功能,一次可向目标发射三发炮弹。在一分钟内最多可发射六发~八发炮弹,连续发射时为每分钟两发~三发。进入战斗后60秒钟内即可开火。火炮后部上方装有炮口初速雷达,可将相关数据提供给车载火控计算机。

型号演变

指挥车型和弹药补给车正在研发中。

型号演变

一种名为K10的弹药补给车正在研发中,还为土耳其研发了名为“佛提纳”(土耳其语,意为风暴)的车型,该车与K9有略微差别,于2002年完成首批交付。“佛提纳”在土耳其组装,并加装了部分进口的子系统。

主要用户

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