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bet36365线路检测中心:比中国难很多!内部场景被公开,印度国产航母还在加班加点的建造

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问题:印度建造的第一艘国产航母,为何先后用了20多年时间?

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建造过程中的“维克兰特”号

印度的第一艘国产航母“维克兰特”号是在法国设计的轻型航母基础上改进而来,满载排水量为4万吨左右,可以搭载30架舰载机,其中包括10架直升机;它是在1999立项的,2005年4月11日正式启动建造工程,但10多年了还没有完成。

回答:

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建造过程中的“维克兰特”号

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这是W君第一次正面回答涉三哥的军事题,纪念一下。

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建造过程中的“维克兰特”号

最近记者在印度科钦造船厂进行了采访,主角就是“维克兰特”号航母,10多年中它经历数次下水,屡屡让印度人从希望到失望。

—————————————————————————–(纪念分割线)

  对,你没有看错,印度首艘国产航母第三次下水了。尽管这艘航母尚未竣工,但这艘航母已经创下了一个世界之最:该舰可能已经成为世界上服役前下水次数最多的航空母舰。

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从1999年设计算起,确实用了20多年还没建好,但是从2009年安放龙骨算起是9年还没建好。究其原因,还是人口大国拖累的,中国古语讲的:人多打瞎乱,早起干白算。(磨洋工)

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印度的航母使用程度比我国深厚,并且运用航母直接参加过战斗。所以,印度“自造”国产航母时军方提出的实用契合度是要比我国国产航母的使用目的、功能区划来的准确。(虽然嘲笑过三哥,但是战术上要重视对手—主席语录)

无耐工业上的人多嘴杂,每个环节都拖延时间使该舰一直处于“壳”状态。

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W君开始从“钢”说起。按常理来说1999年设计图纸时,作为基础的航母用钢—ABA钢材,印度就应该开始储备了。可是印度直到2005年才宣布印度国防冶金研究实验室和印度钢铁管理局合作准备生产ABA钢。比莱钢铁厂接到任务后又用了三年的时间生产出相当于航母总用钢量25%的构件储备。2009年下放龙骨时,比莱钢铁厂只提供了全部874块模组的432个。感觉很多吧,实际都是好制作的大型件,总重8000多吨吧,而整个航母的总重是40000吨!按照国际惯例,船舶建造前应准备出船舶总重50%以上的钢材才能开工。这样看来,印度航母的开工显得“先天不足”。之后比莱钢铁厂出产航母钢的速度直线下降,船厂一直断断续续的停工待料。到了2015年(十年后)才将最后一个大制件—航母舰桥提供给科钦造船厂。

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接下来再说制作方“科钦造船厂”。这是一个相当奇葩的存在,完全没有对国家的荣誉感和使命感,W君这样说是因为只有一个大船坞的它竟然在造航母的同时还接了一个三万吨级标准货柜船和2艘双层大型油轮的建造“私活”!生生的将印度航母从船坞里拖出来“两次”!最后一次(第三次)竟然是该出来时没出来,因为船坞大门因为淤泥太多打不开,烧坏了启合机!对于苦命的印度航母还不算完,早产的它还有“血管病”。科钦造船厂采用的是模组化生产,期间多次将航母管路排错顺序,组装时才发现不对。在线路的连接上还常常出现长短不够的尴尬事,焊接工艺也屡屡爆出丑闻。W君对这样的船厂还能生存并建造国家的大国重器表示出极大的“钦佩”。

至于万国造的动力、电传、武器、雷达等等就不提了。毕竟是先要造好“壳”才能装东西。题主说用20多年时间建造,W君真滴要说搞不好是30年才能交付海军使用,到时5年退役,因为不适应时代了啊!一艘轻型航母这样长时间不服役,能有什么作战效能?

等不及的印度海军于是只有跳到普京大帝的1元店送航母的大坑中酸爽不已。。。。

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回答:

印度在国产航母领域远远早于中国,是继美、俄、英、法之后,全球第五个能够“自行”研发设计建造中型航空母舰的国家,中国也只能屈居第六。印度早在1999年就启动了国产航母计划,然而同样是国产航母,中国仅用3年就出海试水,印度早10年开工还在泡水。

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印度在1999年将首艘国产航母命名为“蓝天卫士”号,该舰由法国设计蓝图,部分设计由意大利帮助完成,搭载俄罗斯的米格-29K舰载机。不过这艘国产航母的开工准备时间比较长,长达6年时间。在2005年4月11日,印度国产航母工程在科钦造船厂正式开工。这艘被印度人民寄予厚望的国产航母命名为维克兰特号。排水量4.5万吨的国产航母维克兰特号可携带12架米格-29K舰载机,外加6架卡-28/31预警和反潜直升机。

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2005年4月印度宣布国产航母开工以后,一直没见到钢板的切割和焊花。直到2009年2月,印度科钦造船厂才正式举行了国产航母的龙骨安装仪式。两年后,到2011年12月29日,印度首艘国产航空母舰就下水了。这让外界一片惊叹声,两年建造航母并下水,可能打破了世界纪录。不过且慢,印度国产航母的首次下水,并并不是这艘航母已经造好了,而是在船台“蹲”的太久,为了给新船舶订单腾地方,把仅仅造了个壳子的“航母”光溜溜的扔水里,几个月以后又被拖上船台继续建造。

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到了2013年8月12日,重上船台的维克兰特号航母第二次下水。这艘印度国产航母的完工率接近了30%,甲板上面一无所有。到了2015年5月28日,维克兰特号航母在科钦船厂第三次下水。在2015年,印度“计划”维克兰特号航母“将”在2017年开始海上试验,“计划”2018年前“将”交付印度海军正式服役。现在看这些计划已经流产了,最新的计划是让维克兰特号在2020年之前服役。

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据悉,中国的首艘国产001A型航母,2015年3月才正式开工,比印度国产航母晚了六年。将于2019年上半年服役。有外国军事专家表示,等维克兰特号航母第十次下水的时候,就该正式服役了。

回答:

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(下水的维克兰特号)

印度的首艘国产航母“维克兰特”号,早在1999年就开始研发工程,直到2009年才开始铺设龙骨。从设计到开工就进行了10年,由此可见印度的研发能力与基础工作底子有多差劲,要知道维克兰特号只是一艘3万多吨排水量的航母,印度又拥有多年的航母使用经验,但是仍然无法让印度具备建造航母的工业底子。

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(维克兰特号CG图)

而且维克兰特号的设计也是让意大利公司提供帮助,航母建造所需的特种钢材来自于俄罗斯,还有其它电子设备源自以色列、法国提供,可以说印度船厂只负责按照图纸制造各个分段并对接就可以了。但是印度船厂低下的效率让航母的建造进度一直不理想,直到2011年末才完成主干船体的建造,2014年才完成舰岛模块的建造拼接,目前维克兰特号的总体完工率才达到65%,能在2020年前完工是最乐观的估计。

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(舾装中的维克兰特号)

而且维克兰特号建造过程中还受到供货商的影响,期间维克兰特号的建造多次因为俄罗斯无法及时提供特种钢材、机械设备而停工,2017年建造维克兰特号的科钦造船厂还发生过船舶粪池爆炸事故,由此可见科钦船厂的管理有多么混乱。更致命的是印度的眼光还很高,建造时还一再拔高维克兰特号的性能:航速、载机量要求都提高了,尤其是载机量的指标甚至与6万吨的库兹涅佐夫级航母持平。

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(LCA战机)

纵观印度所有的武器研发,都有这种拖沓、延期的表现。LCA研发时间超过30年,至今只是小批量服役;阿琼主战坦克也有了30年的研发历史,至今仍不被印度军方接受;但是印度军方的高眼光决定了对武器性能有更高的要求,因此印度军工有限的能力与军方的高要求注定让包括航母在内的国产武器研发缓慢。

回答:

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20年看似时间比较长,但是对于印度的实际情况,却也是应该如此的,一个航母的制造不是简单的拼接,涉及到材料、电子、航空等方方面面各个领域的协同配合,如果单一只是一个发展比较好,也是很难实现高效的,印度就是如此,印度虽说这几年各方面发展还是比较快的,但是其实实际能力和中国比起来还是差距比较大的,自己的实际能力还是有限的。其中最重要的就是坚实的工业基础作为保证其顺利快速开展,我们知道,印度看似外表好似很厉害,但是实际整个材料到武器的建成大多数都不是自己完成的,都需要依靠外来的帮助,这就充分说明了其实际的工业基础落后到什么程度了。

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印度的国产航母自1999开始到现在,用了20年的时间,比如整个航母所需要的钢材吧,正常我们自筹备建设时候,钢就应该储备好了,可是实际印度真是生产这个钢材都到了2005年,接着进行储备件生产,一拖又是三年了,最终
也没能完整提供所有模组的钢材。再看,这艘国产航母的制造方,船厂。第一,作为一个承担生产国家重器的企业,居然还不尽全力进行,中间出现了好几次的给其他船只建造让位的情况,最后一次就然还把启合机弄坏了,中间管路位置顺序排错,中间焊接的过程也是惨不忍睹,真是没法想象这个船厂的民族国家荣誉感,这点相对来说,我国就是做的非常到位,一切以国家民族利益为先。

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回答:

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目前,在全世界范围内拥有航母的国家已经从十一个降到六个,在仅剩的六个国家中就包含印度。从亚洲区域来看,印度是最先拥有航母的国家,然而,印度的第一艘航母却不是印度自己建造的,而是从俄罗斯购买所得。

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在上世纪90年代,随着前苏联的解体,俄罗斯的境遇每况愈下,当时的俄罗斯因为国防预算极为有限不具备同时养护种类众多而繁杂的各种武器装备的条件下,就只能迫于无奈将一些破旧的军舰出售(包含航母),印度则如期所愿的拥有了第一艘航母。

俄罗斯当时以“0”卢布的价格“卖”给印度一艘航母,也就是是“戈尔什科夫海军上将”号,即印度当前现役的“维克拉马蒂亚”号,在此后的数年内,印度因拥有一艘航母舰队而大力建设海军,至今为止,印度海军仍然是印度现役人数最多的军种。

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在这种“优越”心态的光辉照耀,印度下定决心要建造完全属于自己的航空母舰,那就是“维克兰特”号。

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“维克兰特”号航母的设计很早就完成了(不如说是俄罗斯在上世纪90年代帮忙设计完成),然而,就在印度兴致勃勃的要建造属于自己的国产航母时却发现,建造航母的基础是如此的薄弱:特种钢材、先进的舰载机、舰载武器系统、电子设备等均不能自给自足,怎么办?那就只能买买买了!!!

目前,印度的“维克兰特”号航母在多国的帮助下仅仅只完成了舰体外壳的建造,究其原因有三:

  印度科钦造船厂28日宣布,该船厂在完成印度首艘国产航母”维克兰特”号的全部结构建造工作后,当天在船厂第三次下水。

“维克兰特”号航母的舰岛目前还是一个外壳,资料显示它的建造过程一再被打断,远远落后于计划,同时大大超出了计划的成本。

bet36365线路检测中心,产业配套

航母是一个万亿级的产业,需要成百上千的配套,然而,印度却不具备。

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  厂长介绍称:“所有的主要设备已经装入了航母,现在他看起来已经具备了一艘航母的外形和完整的船体。除了上层建筑上的一小部分还在施工外,结构建造已经全面结束,内部间隔也已经全部焊接完毕。”

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工业体系

航母的建造需要极为完善的工业体系做为支撑,如果仅仅有国防预算那是远远不够的。

  舰上设备安装已经在进行中,不过主要的设备——包括管道、电缆、控制系统线路在内——都要在航母下水后才能开始。根据去年11月印度海军与科钦造船厂签订的合约,这一部分属于航母第二阶段建造中的第三期工程。

目前“维克兰特”号航母上的印度工人正在加班加点的工作,希望能在2020年底进行海上试验,2022年底交付给印度海军。

万国造

印度自上世纪80年代开始,就严重依赖俄式装备,直到今日都不例外。这就造就印度研发不出来就买买买的思维,这种状态被业内专家称之为“万国造”思维。

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“万国造”思维在近30年的时间里严重影响了印度的科研和军工的发展,这在印度的“维克兰特”号航母上体现的淋漓尽致。

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譬如:建造航母的特种钢材和舰载机由俄罗斯提供、蒸汽轮机由美国提供、舰载防空等电子设备由以色列提供等,理论上印度可以建造出自己的航母,但航母属于大国重器,但凡重器都会处处受人“卡脖子”,如今的印度的“维克兰特”号从设计之初至今的20年间就是最好的“卡脖子”体现,也正是因为此,印度的航母建造了近20年的时间都未能“大成”的根本原因!

回答:

印度的实际能力配不上他的野心。任何武器装备都是需要一个完整的工业体系去支持的。一艘航空母舰涉及到设计、材料、工艺、电子、航空、冶金等等。而印度最缺乏的就是基础工业,但是印度又喜欢和其他大国去攀比,一次次试图去涉及远超出自己水平的武器,而自身没有足够的能力只能靠国外,所以就造出了一件件万国组装产品。印度国产的军舰都是在这种条件下诞生的。bet36365线路检测中心 30

我们来看一下维克兰特号航母的时间线:

1999年启动航母研发,2005开始启动工程,2009年2月开始铺设龙骨,2011年12月首次下水,2012年下半年再次回到干船坞,2013年8月再次下水,2014年开始安装舰岛设施,2015年5月第三次下水。bet36365线路检测中心 31

维兰特号的设计源于意大利、法国和俄罗斯,特种钢材源于俄罗斯,雷达和防空导弹来自以色列、法国、俄罗斯,舰载机来自俄罗斯。实际上在2009年由于俄罗斯无法按时提供钢材,印度不得不另外寻找机构提供特种钢材。2016年由于俄罗斯又无法提供航空设备,建造计划进一步推迟。而印度科钦造船厂在建造期间对分段建造等多个方面都存在工序衔接和质量监管能力差。估计这艘航母预计服役时间可能推迟到2025年,前后近20年。bet36365线路检测中心 32

我们可以看出来,印度实际上从设计到材料到武器没有一样是自己完成的。而在所有系统都有国外帮助的情况下印度仍然建造了10年都没有完工,体现了印度的自研发能力和基础工业的底子太差了。而印度看到其他国家发展核潜艇发展航空母舰发展驱逐舰也安奈不住非要自己建造,但是世界上很悲剧。印度在没有太多潜艇设计建造经验的情况下强行建造了歼敌者号核潜艇,结果也是泡在水里好几年,17年2月竟然因为有人忘记关门导致潜艇大面积进水,又返回到船厂维修。bet36365线路检测中心 33

所以,印度其实自身的工业能力和基础科学根本打不到印度军方的种种要求,而相互攀比又导致印度好高骛远,导致了现在这种现状。虽然之前印度拥有过3艘航空母舰,但是这3艘都是买的,而且都是由别人进行改造,印度并没有太多参与其中,与其说不参与不如说相等现成的用。在这个问题上,最大的启示就是核心装备一定要自己搞!千万不要被别人掐住脖子。战争不会让别人源源不断的给你提供武器。

回答:

最主要的原因就是印度没有完善的军工体系,航母这种大国重器,比拼的可是一个国家的底蕴,没有完善的军工体系来支撑,怎么去建造这种人类武器的巅峰之作,所以玩得起航母的都是大国,就目前来看,有钱又有能力自己造航母玩的,也就中美两个国家,美国就不用说了,已经把航母玩出花来了,而我们这几年跟下饺子一样服役各种舰艇,国产航母也一下子搞了几艘,就能说明一切。

bet36365线路检测中心 34▲“加尔各答级”驱逐舰

反过来看看印度,这个一直觉得自己是超级大国、除了美国谁都不服的国家,不是刻意诋毁印度,是因为三哥的军工确实不靠谱,先别说航母,来看看三哥研发的各种武器先,比如“加尔各答级”驱逐舰,这艘船从计划到下水,也差不多花了二十年时间,这种进度挺符合印度风格的,而且建造就花了十年时间,但是这十年却只弄出来个空壳,很多舰载设备、武器都是靠进口以色列和俄罗斯的。

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▲印度“烈火”导弹

再来说说三哥的导弹,这个就很出名了,大家应该听说过,被网友称为“布朗运动弹”(形容印度导弹的无规则运动)的就是印度的导弹,因为在击中目标之前,你永远不会知道打击目标是什么。虽然这是网友调侃三哥的段子,但是也从侧面反映了印度军工的不成体系,除了这些以外,三哥的其他武器装备也是出了名的万国牌大量购买外国的零部件,然后本国再进行组装,就是印度军工的一大特色,说变了就是印度连山寨都不会山寨,硬是把武器设计搞成了玩拼图!

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▲印度“维克兰特”航母效果图

所以,印度的第一艘过程航母前前后后花了差不多20年时间是很正常的,毕竟印度要花几十年才能弄出一件国产装备已经是老传统了,例如花了三十年、直接要第二代的阿琼坦克,还有印度的国产“光辉”战机等等,这就是“印度速度”,大家不用大惊小怪的。

回答:

时间长吗?对于印度的军工产业来说,这个时间不算长。印度国产的LCA战机、阿琼坦克,用时都达到了三十年,相比而言,航母的研发、建造难度要比战斗机难的多,与坦克的制造难度更不在一个数量级上。印度国产航母,用了这么长时间,主要原因就是:印度的军工产业落后。
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航母的建造被称为“系统工程”,其涉及的领域是最广的,没有任何一款武器的建造难度能与之相比。印度的军工产业倒底如何,从印度装备的武器上就能够看得出来:万国造。更夸张的是,印度连子弹、炮弹都需要进口,根本就没有完整的军工体系。在这方面,印度还不如伊朗,伊朗的装备虽然落后,但是其军工产业是完整的,所有武器都靠自己生产。印度三哥有钱,就是任性——全靠外购。
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印度维克兰特号航母的研制工作从1999年开始,在2005年开始动工,2009年2月开始铺设龙骨,2011年12月首次下水。随后因为各种原因,又进行了三次下水。前两次是因为给其它船舶“腾地方”,印度科钦造船厂(维克兰特号航母的承造商)还承接了一艘货柜船、两艘油轮的建造工程,维克兰特号只能先挪挪地方了。第三次倒是正式下水,结果因为淤泥,航母却无法下水了。印度媒体自第一次下水就开始吹捧,弄到后来也没了兴趣。
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维克兰特号航母由法国设计,意大利参与完成了部分设计,还得到了俄罗斯的帮助。不客气的说,除了印度海军提出的设计指标,似乎没印度自己什么事了。不管如何,总算是有了设计图纸,接下来那就造吧,结果又发现航母用ABA钢根本就不够,2009年铺设龙骨之后,科钦造船厂就时不时的停工——提供航母用ABA钢的印度比莱钢铁厂产量有限,以致于造船厂没料可用。
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没料可用是一个严重影响航母建造进度的大问题,再有就是管理混乱、质量问题也都不是什么小问题。各工序连接不畅、管线铺设的问题、焊接失误的问题等等层出不穷,印度又开创了个世界第一:建造航母遇到问题最多的国家。这些问题的出现,必然导致印度国产航母需要花费更多的时间才能完成建造。
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维克兰特号已经下水舾装,看起来应该是渡过了最难的时期,但是今后的问题也不会少:来自以色列、法国、俄罗斯等国的雷达、防空导弹、舰载机等,这些外来品,如何能够做到系统兼容就是个大问题。

印度希望国产航母在2025年前服役,还需要很长的路要走。导致印度国产航母难产的最主要原因就是:印度高层眼高手低。
bet36365线路检测中心 42印度国产航母维克兰特号想象图

  2011年12月29日,“维克兰特”号在科钦造船厂第一次下水,不过那一次下水只是为了腾出船坞以建造民用船只,随后航母再次进坞进行建造;2013年8月,该舰进行了第二次,也是第一次官方意义上的下水,不过当时该舰的舰体结构尚未全部完成;本次下水则是航母的第三次下水。

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  由于军方更改设计、相关原材料供应拖延以及政府资金不济等原因,该舰的进度一再拖延。原本计划在2010年完成的航母第二阶段建造工作目前将不得不推迟到2016年。第一阶段的建造工作耗资326.1亿卢比(约合5亿美元,观察者网注),第二阶段的主要工程耗资则为284亿卢比(约合4.45亿美元,观察者网注),舰上的主要设备则要等到2017年完成全舰水密测试后才开始逐步投入使用。航母预计将在2018年年底正式交付使用。印度总理莫迪此前曾表示,将投资31.8亿美元建成该舰,而该舰的预算则有可能高达40亿美元。

对于印度来说第一艘航母试制和施工组织要比中国难很多,这主要是考虑将各国技术融入到“维克兰特”号,而不是像中国完全独立完成。

  “维克兰特”号长约260米,最大宽度达60米,排水量将达到40000吨。舰上计划搭载36架舰载机,包括米格-29K多用途战斗机和最多10架直升机,包括卡-31预警直升机和海王反潜直升机。根据计划,印度还打算将自行研制中的LCA战机装备上舰。

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  与印度大多数国产装备一样,“维克兰特”号航母上的航空设备全部由俄罗斯提供。印度已经就此与俄罗斯国防出口公司签订了14份不同的合同,但是这些航空设备目前还没有移交给印度。这些设备由俄罗斯涅夫斯卡耶设计局设计,专用于配合俄制米格-29K战斗机以及正在缓慢研制中的海军型LCA战机使用。

未来,印度科钦造船厂将通过“维克兰特”号大大提升自己的能力,并成功掌握大型军舰的建造技术,而这一点是中国必须要主要的。

  科钦造船厂同时还在等待印度海军设计总局批准该厂展开船上的供暖、通风以及空调设备的安装。一名印度官员称:“讽刺的是,很多时候许多设备已经运抵舰上却没有安装,他们被限制堆放在那里,并且影响到了正在进行的第二阶段收尾工程的建造。”他指出,诸如大功率燃气轮机这样的装备通常会有比起标称需要更长的安装时间。

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  尽管“维克兰特”号刚刚下水,距离服役还遥遥无期,莫迪政府却已经拨出约500万美元,开始为第二艘国产航母(IAC-II)项目的实施做起了打算。第二艘航母命名为“维沙尔”号。“维沙尔”号预定排水量为65000吨,印度军方计划采用核动力系统,并为航母装备弹射系统,届时将弹射比印度现役米格-29K更重的飞机。至于该舰何时开工,可能只有印度人自己能知道了。

印度工人在“维克兰特”号舱内铺设线路,我们可以看出航母建造过程十分复杂,里面的设备涉及门类众多,一点点失误都会影响整个进程。

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印度“维克兰特”号航母舱内的一些管道还没有铺设完毕,线路如蜘蛛网一般,可以说整个内部环境目前还是显得比较凌乱。

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专家指出,即使“维克兰特”号航母成功交付,但没有强大工业科技基础,大部分靠国外采购还是很难让它发挥出自己的实力。

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