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bet36365线路检测中心 4Bf 108德国bet36365线路检测中心 2

  • 名称:Bf 162轰炸机
  • 首飞时间:1937年2月
  • 生产单位:梅塞施密特公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:Me 210战斗机
  • 首飞时间:1939年9月
  • 服役时间:1943年
  • 退役时间:1945年
  • 研发单位:梅塞施密特飞机制造公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:Bf 108台风式飞机
  • 首飞时间:1934年
  • 研发单位:梅寒施密特公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)10 × 50千克(110 lb) 炸药。

武器装备

  • (1)2挺7.92mm机枪,2挺13mm机枪;
    (2)2门20mm机炮。

BF 108B

技术数据

  • 乘员:3人
  • 机长:12.75米
  • 翼展:17.16米
  • 机高:3.58米
  • bet36365线路检测中心,空重:4,400千克
  • 发动机:2台戴姆勒-奔驰 DB 600-A 水冷12汽缸发动机, 735 kW(986 hp)

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:12.12米
  • 翼展:16.34米
  • 机高:4.28米
  • 空重:7,070千克
  • 发动机:2台1020KW Daimler-Benz DB601F
  • 最大起飞重量:9,705千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:8.3米
  • 翼展:10.5米
  • 机高:2.3米
  • 空重:806千克
  • 发动机:As10C风冷式发动机(270匹马力)
  • 最大起飞重量:1,350千克

性能数据

  • 最大飞行速度:480千米每小时
  • 最大航程:780千米

  梅塞施密特Bf 162(Messerschimitt Bf
162)是一架德国于二次大战前设计出的一架原型轰炸机。

性能数据

  • 最大飞行速度:620千米每小时
  • 最大航程:2,300千米

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  Me210计划开始于1938年,是作为Bf110的后继机设计的。德国空军要求能将Me210作为重型战斗机/高速侦察机/俯冲轰炸机/对地攻击机使用。Messerschmitt公司按军方的设想进行设计。今天看来,这是一个失策。因为不可能在一架飞机上兼顾这样多的用途。

性能数据

  • 最大飞行速度:305千米每小时
  • 最大航程:1,000千米

  Bf108原设计用于参加1934年举办的“第四届国际旅游飞机竞标赛”,由
梅塞施密特Bf108通用飞机于采用可回收起落架和全金厲结构等一系列先进技术,其在参选飞机中表现优异。虽然最后没能在比赛中夺得冠军,但Bf108出色的表现在第二年就为梅寒施密特公司赢得了30多架订单,其中大部分来自德国。性能优异的Bf108曾创造了多项飞行记录,其中由德国女飞行家艾利.本霍恩驾驶昵称为“台风”
(Taifun)的Bf108曾在一天之内从柏林飞往君士坦丁堡。为了纪念这一事迹,梅塞施密特把所有的Bf108都命名为“台风”。图为1937年所建Bf
108B-1。

研制历程

Bf
162是根据帝国航空部(德语:Reichsluftfahrtministerium)于1935年的指示设计的。官方要求设计一架战术用高速轰炸机(schnellbomber)。梅塞施密特根据指示修改了Bf
110战斗机,在上面机鼻上加装了一个玻璃圆罩,让投弹手能在里面投弹。1937年三架原型机和竞争对手的飞机-Ju
88轰炸机和Hs 127轰炸机一起接受评选,结果Ju 88雀屏中选。Bf
162的开发就此告一段落。

研制历程

Me 210原本是用来替代Bf
110在重型战斗机上所扮演的角色,所以它的设计从大战爆发前就开始了。第一架原型机于1939年出产,但是被证明它的飞行性能十分的低下。1941年至1942年初梅塞施密特公司不断地对Me
210进行一系列的改进,然而还是无法改善战斗机的状态。Me
210终于在1943年开始服役,但是马上就被Me 410战斗机所取代。Me 410从Me
210衍生出来,但是不得不改名来躲避早已恶名昭彰的210型号。Me
210的失败代表了德国空军必须继续使用老化的Bf
110,从而使得损失不断地扩大。

结构特点

可回收起落架和全金厲结构。单翼布局,可收回的主起落架,闭式整流罩直列发动机,固定尾轮。

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