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原标题:日本偷袭珍珠港将美国拖入二战?其实美日早已在长江交火了!

“班乃号”炮舰

“战火已经烧到澳大利亚。昨天,也就是1942年2月19日,日本海军和空军空袭了北部边区的首府,达尔文港······”
    虽然澳大利亚在二战其间并没有受到大规模的侵略,但是空袭还是有的,这使得澳大利亚自发现一来平静祥和的生活被打破。澳大利亚人最难忘的也许是对北部边区首府,也是澳大利亚北部海岸线最重要港口达尔文的空袭了。在整个战争其间,达尔文港从1942年到1943年大约遭受了大约100次来自海上和陆上日本飞机的攻击,其中以1942年2月19日的空袭所造成的损伤最为严重,那一次也是达尔文港遭受的第一次空袭,也许也是澳大利亚本土自发现以来受到的第一次攻击。战后有不少人把这一次对达尔文港的空袭比作是澳大利亚的珍珠港。
  关于这场空袭所带来的损失,至今仍没有定论。官方的数字是约243人死亡和大约350人受伤或失踪。1942年2月20日的《布里斯班邮报》关于日本人对达尔文港的猛烈攻击的报道中说:“财产损失非常大,有不少人员伤亡,但具体数字无法统计。”这场空袭给澳大利亚人民的心理造成了很大的创伤,几乎每个人都认为,澳大利亚危在旦夕,这同时也激发了澳大利亚人对于战争的热情和斗志。
背景
  澳大利亚政府在战前极力避免战争爆发,积极拥护英国的绥静政策,柯廷的工党政府在战争爆发之后,仍然没有积极进行战争准备,因为当时的战场远离澳大利亚,但是澳大利亚的军人们仍然远赴北非和英国进行战斗,而且澳新军团一向都是英联邦军里的精锐部队。澳大利亚在日本开战时本土沿海只有4个正在训练的步兵师,其漫长的海岸线几乎无法防守。当澳大利亚政府意识到战争已不在遥远时,他们开始关心东南亚的战况,尤其是新加坡的得失,澳大利亚政府希望战争尽可能不要接近澳大利亚本土,但是希望落空了,澳大利亚面临着入侵威胁。
  日本军队在袭击珍珠港之后,迅速开始攻击香港,马来亚,菲律宾吕宋岛和文莱。同时日本军队在中国大陆正陷入苦战,日本急需取得来自东印度群岛的石油资源补给。所以日本希望能尽快占领东印度群岛,并迫使当地的荷兰军队投降。到1942年2月时,他们的军队已经占领了打拉根岛(Tarakan,位于西里伯斯海,现在属于东加里曼丹省。)、婆罗洲、西里伯斯岛、安纹岛,巴里岛和苏门答腊的南半部。而同盟国军队则被分割在菲律宾、新加坡、苏门答腊和爪哇进行顽抗,其中整个东印度群岛的政治经济中心正是在爪哇岛上。
  为了更好地防御日本人,1942年1月,同盟国成立了美、英、荷、澳战区(ABDA),司令部指挥整个东南亚战场,司令是英国的韦维尔。在ABDA刚开始运作的时候,ABDA司令部已经把达尔文港当作最主要的补给基地,几乎所有盟军的补给品的输送,都要通过达尔文港运往新加坡、东印度群岛和菲律宾的棉兰老岛。同时达尔文港也是对爪哇岛的盟国空军的增援的最重要的中转基地,虽然盟军轰炸机可以中途不停站到达爪哇岛,但是盟军战斗机就不可以了,他们必须转好几个站才能到达爪哇岛,从达尔文港出发,先后经过帝纹岛和巴里岛才能到达爪哇。如果没有了援军,尤其是这些战斗机,日本空军很快会粉碎爪哇的抵抗同时使整个东印度群岛崩溃。所以这些援军对于爪哇的生存是非常重要的,而他们的基地正是达尔文港的机场。
  日本人很快发现了达尔港的重要性,他们计划占领帝纹岛,从而切断爪哇岛的空中援军,同时能在2月20日为他们提供一个距离澳大利亚北部海岸只有约965公里(600英里)的空军基地。为了掩盖侵入的企图,同时也破坏盟军的补给运输,日本人计划在2月19日对达尔文发动大规模空袭。
当时达尔文港人口在战前为约5000人,不过在日本人逼近的同时撤走了不少人,在2月份剩下大约2000人。同时作为盟军一个重要的战略海军基地和空军基地,大约有15000名盟军士兵在这个区域服役。
日军的攻击力量

对一些美国人来说,第二次世界大战开始得很早。1937年12月,也就是日本偷袭珍珠港将美国拖入战争的4年前,日本飞机在中国长江上袭击了美国的一艘炮艇“帕内”号(USS
Panay)。日本飞机扫射并轰炸了这艘船,击沉了它,造成3名美国船员死亡,45人受伤。

费正清在回忆录中提到:

  在2月15日的黄昏,一支强大的航母特混舰队,也就是日本的第一航空舰队在南云忠一海军中将的指挥下离开了帕劳群岛,他手下的力量包括第一航空战队(“赤城”号和“加贺”号)和第二航空战队(“飞龙”号和“苍龙”号)。虽然第5航空战队(“翔鹤”号和“瑞鹤”号)在1月之后回了日本,但是由于第5航空战队的训练质素与第1、2航空战队的差距比较大,所以南云的力量实际上与攻击珍珠港时比较并没有差太远。
  “赤城”号和“加贺”号刚刚从特鲁克整修回来,而“飞龙”号和“加贺”号在此前为入侵安纹岛的日军提供支援。南云的部队还拥有第1/3战列舰战队(“雾岛”号和“比睿”号),第8巡洋舰战队(重巡“利根”号和“筑摩”号),第1驱逐舰战队(轻巡洋舰“阿武隈”号,第17驱逐舰编队(Destroyer
Division)(“谷风”号、“矶风”号、“浜风”号、“浦风”号),第18驱逐舰编队(“霰”号、“霞”号、“阳炎”号、“不知火”号)和驱逐舰“秋云”号)。南云在2月8日接到命令后,在17日进入了肯达里岛(Kendari)附近海域,在17日晚上,南云的舰队高速通过了班达海,并在18日出现在帝纹海。他们的舰载机将构成第一波空袭。
  早在2月10日,来自安纹岛基地的日本第三航空队的一架三菱G5M侦察机在达尔文港上空盘旋侦察,它发现了达尔文港内有27艘船,大约有30架飞机在达尔文市民用机场和澳大利亚皇家空军的机场上。
  部署在肯达里岛的第三航空队第23战队的27架三菱G4M轰炸机(盟军编号“贝蒂”)和27架部署在安纹岛的三菱G3M轰炸机(盟军编号“尼尔”)将构成第二波空袭,他们使用的基地都是原来荷兰空军的基地。
防御
 
  当时澳大利亚皇家空军的所有战斗机中队都部署在欧洲、北非和中东。在达尔文港的空军力量只有少量正在训练的澳大利亚空军巡逻机(基本上已经无法起飞了)和弗洛伊德·佩尔少校(Major
Floyd
Pell)的美国第33截击机中队的10架P-40,再加上掉队的两架属于第3截击机中队的P-40。佩尔的战斗机中队本来是计划由运输船运往爪哇的。当他们到达达尔文港之后,原来计划运载他们的美国海军运输船“休斯顿”号已经离开了,此时他们奉命去为“休斯顿”号提供空中掩护,但“休斯顿”号最终未能到达爪哇,与2月18日返回达尔文港。第3截击机中队的一架P-40在这次行动中被击落,佩尔只剩下了11架飞机。
  当时部署在达尔文的防空部队有澳大利亚皇家炮兵的第2和第14防空炮连,他们的高炮部署在达尔文市区,芬尼湾(Fannie
Bay)和达尔文市的其他重要战略地点。澳大利亚陆军第19轻骑兵机械化团的一些防空单位(主要装备对空机枪)部署在海港附近的油库。部署在达尔文港周边的探照灯站也利用自己的防空机枪参与了战斗。
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  在达尔文还部署有一具正在检测的雷达,但是在当时并没有开启。
第一波攻击
  2月19日拂晓,南云从他恐怖的舰队中起飞了188架飞机组成第一波攻击部队,其中包括36架A6M2“零”式战斗机,71架D3A俯冲轰炸机(盟军编号“伏尔”)和81架B5N鱼雷轰炸机(盟军编号“凯特”,装炸弹没装鱼雷)。第一波攻击部队由渊田美津雄中佐指挥,渊田在袭击珍珠港同样是指挥第一波攻击群。
  日军的空军编队来势汹汹地扑向达尔文港,在飞行至巴瑟斯特岛(Bathurst
Island)北端,日军机群发现了一架美国海军的PBY“卡特利娜”水上飞机。这架水上飞机属于美国海军第22巡逻中队,该机当时是由海军上尉托马斯·摩尔指挥的。摩尔的飞机当时正在达尔文附近执行巡航任务。9架零式战斗机从日军编队中脱离,开始攻击可怜的摩尔和他的飞机,在第一次攻击之后,摩尔的飞机几乎所有发动机都开始着火,火势非常大,日本飞机见到火焰掩盖了“卡特利娜”之后就离开了,但是飞机并没有爆炸,摩尔艰难地驾驶飞机在水上迫降,机上居然没人死亡,但是所有人都受了伤。一艘菲律宾货船“佛罗仑萨D”号营救了他们。但是由于攻击太快,摩尔的无线电员根本就没有时间通报达尔文港,达尔文港仍然不知情。
  当日本机群通过梅尔维尔岛时,澳大利亚预备役海军上尉约翰·格里布尔在他的观察站发现了这些飞机,他立即通知了位于库纳瓦拉海军基地的澳大利亚海军联络站,但是这些飞机被值班人员判别为佩尔的10架P-40,当天佩尔的空军中队计划尝试转移到帝纹岛。但是如果美军和澳军更为协调的话,这个错误就不会发生了,因为佩尔中队的航线是在梅尔维尔岛以北。这时是早上的9点15分。
第二次警告仅仅是在22分钟后,巴瑟斯特岛上的约翰·马克格拉夫神父发现了这个不明机群,并用无线电通知了达尔文区域联合司令部。当他正在发布这条无线电信息时,6架日本战斗机正在扫射神父附近的军用机场,并摧毁了一架属于第22运输中队的C-53。达尔文沿海通信站于9点37分收到了这一警告,并递交到位于达尔文空军机场的联合司令部,但这个信息最终还是没能传递到有决策权利的指挥官手里。
  这使得日军的袭击与珍珠港十分类似,可以达到奇袭的效果。由于一股热带气旋于2月2日到10日横扫了帝纹海,不少商船拥入达尔文港避风,又由于达尔文港的搬运工人刚刚进行完一场罢工,导致了港内卸货工作缓慢。此时的达尔文港挤满了商船,而且毫无防备。
  日军机群越过了位于达尔文以东的海岸线,然后转向西北向达尔文港飞来,这场奇袭于早上9点58分展开。
  达尔文港内停泊约有46艘船。澳大利亚皇家海军的辅助扫雷艇“特奥尔加”号(Tolga)、“特卡”号(terka)和“刚巴尔”号(Gunbar),巡逻艇“库恩古拉”号(Coongoola),补给船“鸭嘴兽”号,还有第24扫雷编队的扫雷艇“德洛雷因”号(Deloraine)、“卡通巴”号和“利特高”号(Lithgow),医疗船“曼奴达”号(Mannuda)。美国海军驱逐舰“皮里”号(Peary)等等,美国海军水上飞机运输舰“威廉·B·普雷斯顿”号(William
B. Preston)正准备沿海岸往南航行,英国油轮“不列颠汽车手”号(British
Motorist)正满载新型航空汽油准备卸货,与它一样的还有4艘满载200吨货物准备卸货的澳大利亚货轮,在港口内还有6艘澳大利亚商船,2艘试验汽船,2艘属于澳大利亚皇家海军的炮舰,4艘美国海军的运输船等等船只。
  在达尔文的军用机场上,有澳大利亚皇家空军第2,第13空军中队的9架“亨德森”轰炸机,此外还有若干属于美国陆军的飞机,主要是佩尔的战斗机中队和一些B-24。在达尔文的民用机场上有属于第12空军中队的5架无法起飞的“维勒威”(Wirraway)式旧式战斗机。该中队另外9架“维勒威”式部署在位于达尔文市郊外巴特切勒野战机。还有8架“亨德森”部署在离达尔文不远的戴利·沃特斯简易机场。还有不少民用飞机停在这些军用飞机的周围,所有这些空军基地都只有少量的防空炮。
  早上9点15分,佩尔少校的10架P-40起飞前往帝纹岛,但由于雾的原因他们返航,而第3截击机中队的一架P-40E则由于故障而没有起飞,停在了达尔文的一个简易机场。佩尔少校的飞机回到达尔文之后,他和另外4架P-40决定回到达尔文进行补给,而其余5架则继续在空中执行巡航任务。

这些日本飞机还袭击了由炮艇护送的三艘标准油轮,其中一艘油轮的船长和一些中国乘客遇难。在帕奈的两名新闻摄影记者拍摄了攻击的全过程,以及随后的炮艇的沉没、燃烧的油轮,和投掷炸弹的日本飞机。当时的袭击和新闻短片帮助美国公众舆论转向攻击日本。但是最终,战争得以避免,日本向美国支付了200多万美元的赔偿。但是,在当时和之后的几年里,这一事件引发的问题仍然没有得到解答。为什么日本飞机会轰炸美国舰队?为什么?

“我在五角大楼还遇到了英俊潇洒的弗兰克·罗伯茨(Frank
Roberts)少校,他曾在北京担任翻译官,我们还参加了同一个学习小组,如今他在针对中国的G–2工作。除此之外,他还是1937年的“班乃号”(Panay)事件中的英雄,当时弗兰克·罗伯茨在长江上指挥“班乃号”炮舰,而日本人对其实施轰炸,最终炮舰沉没,这位指挥官几乎丧命。”

  此时一架刚才由于攻击“卡特利娜”而掉队的日本零式在达尔文上空出现,驾驶该机的飞行员是一级飞行兵曹长滨芳和,这应该是第一架到达目标的日本飞机。这长滨芳和的零式战斗机由高空侵入,发现了下面的5架P-40,正准备俯冲攻击。此时在空中执行巡航任务的5架P-40是由陆军中尉奥斯特雷切尔(Ostreicher)指挥,他立即扔掉了自己的副油箱并命令自己的僚机准备战斗。但是长滨芳和攻击的速度太快了,陆军中尉杰克·皮尔斯(Jack
Peres)和埃尔顿·佩里(Elton
Perry)的飞机还没作出反应就被击落,两架飞机拖着烟雾坠落到大洋里。然后击落了马克斯·威克斯中尉(Max
Wiecks)的飞机,当威克斯的飞机正在往海里坠落时,长滨芳和又重创了威廉·沃尔克(William
Walker)的飞机,沃尔克受了重伤,同时把他的飞机在达尔文郊外迫降。当奥斯特雷切尔的飞机与的零式周旋时,日军的主机群到达了达尔文上空。奥斯特雷切尔对其中的两个编队进行了攻击,第一个编队是来自“飞龙”号的18架B5N,奥斯特雷切尔击伤了其中4架,第二个编队是18架D3A,他击落了1架飞机同时也击伤了一架,奥斯特雷切尔的P-40也被日本轰炸机的防御火力击伤,但是最终安全在达尔文港降落。他击伤的那一架D3A挣扎到港外才坠落到海里,一艘日本驱逐舰救走了飞行员。
  日本主机群到达之后,其战斗机开始攻击防空炮位和其他目标,日本飞行员的第一个目标是整在通过港口的辅助扫雷艇“刚巴尔”号,“刚巴尔”号受到了重创,一人死亡,8人受伤。该船是达尔文港第一艘受到攻击的船。
  在达尔文军用机场补给的佩尔少校的5架P-40尝试起飞迎敌。佩尔少校第一个起飞,当他努力把飞机飞至约30米高时,一群来自“苍龙”号零式战斗机立即扑了上来,把佩尔的飞机打得起火坠落,佩尔由于跳伞高度过低而摔死。第二个起飞的是查尔斯·休根斯中尉(Charles
Hughes)的飞机,他还没来得及拉起就被打死在座舱里,他的飞机滑出了跑道。罗伯特·麦克马洪中尉(Robert
McMahon)的P-40成功起飞,并成功接近到日本主机群,当他正在瞄准一架D3A时,几架零式战斗机从他的后面偷袭了他,他的飞机严重损毁,他被迫在海湾内跳伞,坠海后被美国海军第10巡逻中队的人救起来,但是他们正在撤走在海湾中燃烧的“卡特利娜”水上飞机基地的人。本特·怀斯中尉(Burt
Rice)的飞机同样也在空中被击落,他也在海湾内跳伞,但是他在红树林里折腾了整整一夜,在第二天才被获救。伯特·格洛弗尔(John
Glover)的飞机刚刚起飞就盘旋下坠,他被迫在达尔文空军机场迫降,他自己受了轻伤,当他被就救出不久后,就亲眼看着他的飞机被零式战斗机扫射摧毁。只有奥斯特雷切尔的P-40成功袭击了日本机群。
  9点57分,日军的水平轰炸机在14000英尺的高度进入达尔文港,此时达尔文市的防空警报才开始鸣响。日本B5N鱼雷轰炸机在9点58分开始进行水平轰炸,从码头开始,摧毁了供水系统、油管和码头的大部分,然后轰炸开始袭击达尔文市的行政区域,医院、邮局和警察局都遭受了轰炸,造成了不少工人伤亡。由于供水系统被炸,由于空袭所造成的火灾无法扑救,火灾开始在达尔文市蔓延开来。
在大量B5N鱼雷轰炸机过后,71架D3A俯冲轰炸机开始分几批出现在达尔文港的上空。其中27架D3A分成1架至3架一组,对港口内的船只开始俯冲攻击。当时澳大利亚海军的两艘炮舰“天鹅”号和“沃里戈”号(Warrego),美国海军的驱逐舰“皮里”号和水上飞机运输舰“威廉·B·普雷斯顿”号正在港内航行,成为了日本飞机最明显的目标。“皮里”号受到了猛烈的攻击,两枚击中船艉的航空炸弹破坏了该船的推进系统,折断了推进锣旋浆,操舵室严重进水,第三枚炸弹击中了厨房并在里面爆炸,紧接着的第四枚航空炸弹击穿了主甲板并引爆了前甲板下的弹药库,第五枚炸弹击中了的轮机房,“皮里”号很快就发生了大爆炸,其爆炸声响切了整个达尔文市。91人在“皮里”号上丧生,包括它的船长约翰·伯明翰海军少校(John
Bermingham)和他的大部分军官,只有大约40名水兵在这场灾难中存活,唯一生存的军官是海军上尉W·J·卡特兰特(W.J.
Catlett),空袭发生的时候他正在岸上的医院里。
  医疗船“曼奴达”号迅速派出救生艇去营救落水者,此时“威廉·B·普雷斯顿”号高速航行试图驶离港口,由于过于慌张,致使其差点撞上了“曼奴达”号的船艏。虽然“曼奴达”号有明显的白色底的红十字标志,但其仍然遭到了日军多次未遂的攻击,中了不少近失弹,战后日本人声称这是由于不可避免的误差造成的,但是谁知道当时日本的飞行员在想什么呢?在整场空袭中,“曼奴达”号经受了四次可以致命的攻击,船体上有76个弹孔和超过100处伤痕,其中一枚航空炸弹直接击中了船艉并把船艉的船桥炸得粉碎并造成了大量人员伤亡和七处火灾。尽管如此,“曼奴达”号仍然停在港内继续救助伤员,并最终度过了空袭。在整场空袭中“曼奴达”号的水手和医疗人员中有12人死亡,48人受伤,其中18人重伤。
  在同一时间,炮舰“天鹅”号被一枚近失弹重创。油轮“不列颠汽车手”号也受到了猛烈攻击,船艏开始下沉,船员们纷纷弃船逃生。美国运输船“莫那洛瓦”号(Mauna
Loa)被一枚炸弹直接击中船的后半部并开始下沉。澳大利亚海军的补给船“鸭嘴兽”号的防空炮火奋力开火想打退攻击者们,但是几枚近失弹仍然使它严重损坏,其中“鸭嘴兽”号的轮机房严重损坏,使其动弹不得。停泊在旁的驳船“雨果”号(Mavie)则比“鸭嘴兽”号更糟糕,一枚航空炸弹直接命中了它并击沉了它。停泊在干船坞的扫雷艇“卡通巴”号虽然无法行动,但其防空火炮猛烈开火并迫使日军放弃了多次攻击的企图。澳大利亚货船“西兰迪亚”号(Zealandia)的3号舱门被一枚炸弹命中,结果引发了爆炸,在船上炸开了一个大洞,该船很快就陷入了火焰之中。“西兰迪亚”号的船长把他的船员们集中在船头和船艉并决定弃船,巡逻艇“特奥尔加”号,“特卡”号和其他小型船只迅速前往救援,“西兰迪亚”号虽然被烧毁,但是其船员在整个空袭其间只有3人受伤。那些小船同时还救起了“不列颠汽车手”号的生还者。
  在码头卸货的两艘澳大利亚货船“海王星”号(Neptuna)和“布诺萨”号(Barossa)同样受到了攻击,两艘船都受到了损伤而且无法移动,此时码头燃烧的油管的火势越来越大,并慢慢开始波及到两艘货船,使得两艘货船剧烈燃烧。此时一艘海军拖船“瓦图”号(Wato)勇敢地进入火场把已经成了一艘火船的“海王星”号拖走,然后在回到码头把“布诺萨”号拖到岸边安全的地方,使得“布诺萨”号的船员们能安全在船被烧沉前离开船只。但是“海王星”号火势较大,在加上本身受到的攻击又比较猛烈,其伤亡人数在停泊在港内的船只中排第二,共有45人死亡。“瓦图”号由于它本身的木制船体也发生了火灾。货船“图拉吉”号(Tulagi)同样受到了猛烈攻击,但是由于其停泊地的水位较浅,所以没有沉没。在空袭过后不久,猛烈燃烧的“海王星”号上的弹药货物发生了爆炸,毁灭了整个码头的左半部和城镇的大部分地区。虽然“海王星”号的船艉和主体很快消失,但是其船艏在爆炸之后仍在海上漂浮。
  美国海军第10巡逻中队在达尔文港的水上飞机基地也受到了攻击,3架“卡特利娜”在基地里被击毁。达尔文的其他空军基地也受到了猛烈的攻击,零式战斗机和D3A俯冲轰炸机对机场上的飞机进行了猛烈的攻击。10架零式战斗机在民用机场疯狂扫射,一架私人客机被击毁,第13,12中队的飞机棚、仓库和指挥部都遭到了射击,其中第12中队的飞机棚被直接命中,一架无法起飞的“维勒威”式战斗机也被击毁。日军也扫射了达尔文军用机场和戴利·沃特斯简易机场,6架在地面上的“亨德森”被摧毁,一架在飞机棚里的“亨德森”也被击毁,此外还有1架美国的B-24在军用机场被击毁,还有那一架掉队的美国陆军第3截击机中队的那一架P-40和格洛弗尔的那一架P-40,整个达尔文港就只有奥斯特雷切尔的P-40在空袭存活。
  澳大利亚人像美国人在遭受突袭之后一样,开始醒悟过来。士兵们都拿着各式各样的武器对空进行射击,甚至是英式的一战步枪。日军遭受的防空炮火渐趋猛烈,他们被迫放弃了对一些目标的轰炸,一架D3A被澳大利亚陆军的探照灯站的防空机枪击落,这一架飞机是二战其间第一架在澳大利亚本土被地面炮火击落的敌机。日本海军航空兵的飞机最终在11点前离开了,第一波空袭结束。
日军飞机在返航途中,“加贺”号的俯冲轰炸机驾驶员报告说发现了一艘巡洋舰。很快,“飞龙”号和“苍龙”号起飞了9架D3A,在一小时后,这些飞机找到了那艘所谓的巡洋舰,其实是排水量3200吨的商船“唐·伊西多尔”号(Don
Isidore),这艘船为美国海军服务,负责从达尔文港运载物资并偷过日本海军的封锁线,把补给运往菲律宾。

早在1854年,美国就在长江上拥有了炮艇,这是当时条约赋予的权利。到19世纪70年代,美国在该地区的利益扩大了,美国建立的亚洲舰队是为了保护这些利益不受当地军阀和沿河海盗的滋扰。到20世纪初,该地区的活动和油轮使用也有所增加,到1914年,美国海军引进了专门建造的浅水炮艇。当时,海军正在距海岸1300英里远的长江上游巡逻。

那么“班乃号”事件是怎么回事呢?

  日军飞机当然不会放过眼前的猎物,“唐·伊西多尔”号被5枚炸弹命中,受到了重创。其船长立即发出求救信号。在30英里以南,救起飞行员的“佛罗伦萨D”号接到了求救信号,它的船长立即决定高速前往救援。但在此时,从南云舰队的战列舰或者是巡洋舰起飞的一架爱知E13A1水上飞机跟在了他们的后面。当“佛罗伦萨D”号多次尝试摆脱跟踪失败之后,他的船长决定碰一下运气,他们命令他的船员们都隐蔽起来,并抛锚停下不动。日本水上飞机在盘旋了几圈之后投下了2枚100磅炸弹,但由于日本飞行员的瞄准技术太差,炸弹都在离船很远的地方爆炸,在进行了几次扫射之后,日本水上飞机朝西飞走了。
  当日本飞机消失之后,“佛罗伦萨D”号继续航行,并在大约90分钟后发现了失去控制向岸边漂去的“唐·伊西多尔”号。由于“唐·伊西多尔”号已经失去控制,所以“佛罗伦萨D”号无法进行救援。“唐·伊西多尔”号最终在巴瑟斯特岛的北端搁浅,它的船员在第二天由澳大利亚皇家海军的轻巡洋舰“华南埠”号(Warrnambool)救走。此时“佛罗仑萨D”号的船长认为这个海域过于危险并决定返回达尔文港。但是这个决定太迟了,9架来自“飞龙”号的D3A再次出现,“佛罗伦萨D”号被命中了两枚炸弹,引爆了其运载的弹药,最后在几分钟内沉没。摩尔和其他人最后挣扎回到了澳大利亚北海岸,他们在23日同样被轻巡洋舰“华南埠”号救走。
第二波空袭
  在渊田的机群正在接近达尔文港的时候,位于肯达里岛和安纹岛的54架来自日本第3航空队第23战队的水平轰炸机已经起飞,他们的目标是达尔文的机场。11点58分,轰炸机群到达了达尔文港。此时,达尔文上空没有任何一方的战斗机,奥斯特雷切尔的P-40已经降落了。日本机群直接扑向达尔文港,包括奥斯特雷切尔和沃尔克迫降的两架飞机都被摧毁了,日本机群还摧毁了机场宿舍和许多其他民用设施,包括医院和邮局。在扔下所有炸弹之后,日本机群离开了,达尔文空袭告一段落。
后记
  日本人成功地进行了这一次空袭,损失只有仅仅5架飞机,而他们击沉了达尔文港46艘船中的29艘船,更重要的是他们严重损坏了达尔文港的港口设施。达尔文港由于港口设施严重被破坏,在东印度群岛战役接下来的阶段中已经无法作为补给基地而进行运作。日本军队在没有遭到盟国空中力量的阻挠的情况下轻松占领帝纹岛。盟军在爪哇的空中支援也中断了,整个荷属东印度群岛不久后就陷落了。这次空袭又一次证明了航母的威力,这也是日本海军初期运用航母对港口进行攻击的成功战例之一。
  达尔文港的伤亡数字现在还在争论,但是伤亡人数远没有官方公布的少,因为当时澳大利亚军方并没有及时进行伤亡统计,澳大利亚政府为了避免发生动乱,他们一开始只公布说只有76人伤亡。达尔文港之所以遭到严重的损失,与其本身的战备不足有很大的关系,很难想象一个重要的盟军战略基地居然只有如此弱小的空防力量,日本人获得巨大成功是很正常的。
  这次空袭对澳大利亚人的震撼很大,不少人认为这是入侵的前哨,澳大利亚不再是战争以外的世外桃源了,战火已经烧到了澳大利亚。虽然日本人认为这次空袭打击了澳大利亚人的士气,但是他们却想错了,澳大利亚从此之后完全进入了战争状态,柯廷政府不再因为澳大利亚军队的使用问题与邱吉尔争论了,澳大利亚人开始摆脱孤立主义的思想,无数的澳大利亚青年踊跃参军,在整场战争中,澳大利亚向外派遣了近100万军人。不仅从军事的角度来说空袭达尔文港是澳大利亚的珍珠港事件,从其对澳大利亚人精神的影响来说,也是如此。

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“班乃”号是美西战争胜利,美国从西班牙获得的战利品。美国海军尼米兹上将曾是“班乃”号的舰长。

转自:

作者:
米洛舍维奇

1926年至1927年间,六艘新的炮艇投入使用,并被安置在这条河上。其中一艘是帕纳伊号,一艘191英尺长的炮艇,配备有8挺30口径路易斯机枪和两挺三英寸口径机枪。在帕奈号的衣橱里,一块铜匾总结了她的使命:“保护美国在长江流域及其支流的生命和财产,以及美国在中国的良好意愿。”

尼米兹

1937年11月,日本占领了位于长江入海口的上海,并开始向上游挺进,留下了“一片毁灭的景象”。12月初,日本军队逼近当时的中国首都南京。美国官方在这场冲突中保持中立。约瑟夫大使和美国大使馆的工作人员于去年11月逃离了这座城市,留下包括副领事j·霍尔·帕克斯顿在内的四名男子监督局势,并尽其所能保护仍在该地区的美国公民。

“班乃”号属于美国海军亚洲舰队的老式战舰,配有两门炮和8挺机枪,全长约63米,宽约9米,可运载20辆公共汽车。舰上配备了4名军官和49名士兵。

12月初,派奈号从上海被派往南京,将剩余的美国人从上海转移。为了防止他的炮艇被误认为敌舰,Panay的船长James
J. Hughes中校命令将美国国旗绑在船的上层甲板上,并从船上的桅杆上悬挂6 *
11英尺的美国国旗。

19世纪中叶,美、法、英、俄通过条约获取了在中国江河巡航的权利,此后长江上各国战舰密布。

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根据美国与中国达成的有关协议,“班乃”号一直以保护美国在华人员和财产的安全为由,在长江上巡逻,维持治安,保护美国侨民。

截至12月9日,帕内伊号停靠在南京河上,15名平民被带上飞机,其中包括4名使馆工作人员、4名其他美国公民以及包括一些记者在内的其他外国公民。记者中有环球新闻的新闻摄像师诺曼·艾黎和福克斯有声电影公司的埃里克·梅尔。当时,这艘炮艇有五名军官和54名士兵。当日本人接近这座城市时,炮弹开始落在河边,休斯向日本发出无线电信号,提醒他们不要误伤美国舰艇。

“班乃”号事件发生在1937年12月12日。当时,侵华日军已从上海攻进南京。

“那天晚上,我们所有人都站在那里,看着焚烧和洗劫南京,直到我们绕过河湾,看到的只是一大片火红的天空,烟雾缭绕,”艾利后来写道。12月11日,炮弹开始落在Panay和三艘标准油轮停泊的地方,油轮在那里帮助从南京撤离标准石油公司的雇员和代理人。三辆油轮和帕纳伊号迅速组成了一个船队,向上游移动了七英里以躲避炮击。目击者后来声称,掉落的炮弹似乎是“瞄准的”。

侵华日军从上海攻进南京

12月12日上午,当车队向上游驶去时,一名日本海军军官走近这两艘船,要求帕奈提供有关中国在这条河上部署兵力的信息。休斯船长拒绝服从。“这是一艘美国军舰,”艾利报道休斯说。美国对日本和中国都很友好。我们不向任何一方提供军事情报。随后,车队获准继续逆流而上,最终在南京以北28英里处抛锚。

美国政府担心在南京的美国外交人员受到生命威胁,开始使用一切手段从南京撤运外交人员。那天“班乃”号承担着撤运美国人的任务,准备驶往上海。

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没有人认为日军会袭击作为中立国美国的战舰。事发那天的12日是个周日,中午时分,战舰开始“周末大午餐”,水兵们尽情享受美味佳肴,丝毫没有临战的心态。乘客们也觉得进了安全天堂,开始打牌休闲。

当天下午1点40分左右,三架横须贺B4Y
-96型轰炸机以v字形编队向舰队飞去。日本轰炸机的上空是帕奈人熟悉的景象。自从中日战争开始以来,他们就经常看到这些飞机,而这些飞机从来就不是什么值得担心的东西。这一次的结果却不同。

下午1时半后,空中突然传来了重型飞机的轰鸣声。值班的副艇长安德斯上尉忽然发现,远处飞来了3架双发的轰炸机,它们以V字形编队向战舰逼近。

突然,出乎意料的是,他们释放了炸弹。其中一枚炸弹几乎立即击中了Panay的驾驶室。有一道耀眼的闪光,还有嘎吱嘎吱的钢铁声和打碎玻璃的声音。休斯船长很快就因严重的伤口而失去了行动能力,Panay的三英寸口径的大炮被击毁,它的驾驶室、无线电室和医务室也被摧毁。船的推进装置损坏了。在三架日本轰炸机之后,横须贺战斗机向炮艇扫射,船员们尽其所能还击,但炮艇的三英寸口径的大炮已经报废,根本无法打击从头顶飞过的日本飞机。此外,由于许多船员受伤,并不是所有的枪支都能配备人手。一名意大利记者也被击中,伤势严重。安德斯亲自操作了其中一支枪,但当他意识到休斯船长受伤后,他走到舰桥上指挥。他几乎立刻就被一块金属碎片击中了喉咙。最后只得弃船。

这时,战舰依然没在意。自1937年9月27日以来,日本战机已多次从“班乃”号上空飞过,空袭中国其它目标,从未攻击过第三国战舰。

随后日本迅速发布了道歉声明,一名日本海军上将因这起事件辞职,日本天皇裕仁(Hirohito)宣布,他将亲自负责调查这起事件,“无论此事对日本军队有多丢人”。返回搜狐,查看更多

不过作为军人,安德斯上尉还是下令战舰做好准备,要求武器操作人员各就各位,关闭水密门和水密舱。

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日本轰炸机

下午1时38分许,日本轰炸机先后向“班乃”号投掷了18枚炸弹。“班乃”号上到处是爆炸声,浓烟升腾。由于机枪安装在炮艇两边,无法对炮艇头顶目标射击。日机轰炸完毕,在没有受到任何火力阻拦情况下,扬长而去。

“班乃”号受到重创,驾驶室、无线电室、医务室和锅炉房均被炸坏,失去动力难以行驶。艇长休斯少校和其它几位水兵受伤。休斯少校流血很多,伤势较重。

96日军战斗机

接替艇长指挥的安德斯上尉,安排救治伤员,扑灭火势,修复战舰,处理善后事宜。没有想到,空中很快出现了第二波日军战机再次对“班乃”号俯冲轰炸,这波战机中还有9架战斗机,用机枪对“班乃”号进行了猛烈扫射。副艇长安德斯上尉被弹片击中喉咙,顿时失去说话能力。

此时的“班乃”号已是千疮百孔,无力回天,由于战舰有部位已被炸穿,江水已开始快速涌入,艇长休斯下令弃船逃生,喉咙受伤的安德斯上尉只能用手在墙板上写下弃船命令。

由于正副艇长受伤,美国大使馆的助理武官弗兰克·罗伯茨上尉接替指挥。

“班乃”号已被炸穿

撤离前美军对战舰无线电室的秘密文件进行了处理,防止它们落入日军之手。在这次空袭事件中,战舰共有3名水兵死亡,27人受伤,之后又有3名伤员因伤势严重而死亡。

最后,大约60人撤到了江边,27名伤员中14名严重,不得不依靠担架随行。战舰幸存者们不得不躲进高高的芦苇中。晚上,一位随船的的中国厨师冒险外出,寻找中国军队的控制区。

随行的美国使馆人员设法找到电话,与武汉的美国大使取得了联系,报告了战舰被炸沉的事件。很快,美国政府向日本政府提出了强烈抗议。美国和英国随即派出战舰前往南京附近江面展开救援行动。最后,炮艇幸存者全部登上了美军战舰,安全地撤离到上海。

由于“班乃”号上有些欲撤离南京的美国记者(记者名单:Universal News
cameraman Norman Alley, Movietone News’ Eric Mayell, the New York
Times’s Norman Soong, Collier’s Weekly correspondent Jim Marshall, La
Stampa correspondent Sandro Sandri and Corriere della Sera correspondent
Luigi Barzini
Jr)。这次空袭事件随即成为记者们的报道题材。14日,美国媒体报道了美军战舰在中国长江挨炸的事件,引起美国国民强烈愤慨。

随行的美国记者阿利(Norman
Alley),抓拍了长达1700多米的胶片,记录下日机疯狂空袭美舰还击的新闻片。

Norman Alley 的胶片

很快,全世界也知道了,日本军队在中国对美国战舰的空袭。

此前的1898年,美国海军缅因号战舰在哈瓦那港爆炸,曾引发了美西战争。人们有充足理由认为日美战争一触即发。

日本政府立即向美国政府进行了道歉,并决定赔偿美舰损失。同时辩称日本空军有情报说,中国军队正从南京撤离,因此日本空军才决定实施空袭。这是“误炸”,为此将一日本海军海将补(相当于少将)撤职查办。

罗斯福总统看过阿利抓拍的日军空袭“班乃”号胶片,清楚地知道,“班乃”号战舰为了防止日机误炸,曾在一些地方悬挂几面很大很显眼的美国国旗,空中的日机飞行员完全可以看得很清楚,没有误炸的可能。

然而日本官员坚称,他们的飞行员没有看到班乃号上任何美国国旗,美国海军调查法庭则确定事件中的几个美国国旗的船只清晰可见。

1937年的罗斯福总统

思前想后,罗斯福总统显然不想让美国这么快被卷入战争,最终还是认可了日本官方的解释。当美国一些电影院准备放映阿利拍摄的日机空袭美舰的珍贵新闻片时,罗斯福总统下令对新闻片进行特殊处理,免得国民做出过激反应,迫使美国与日本间立即发生战争。

1938年4月22日,日本就“班乃”号向美方赔偿221万美元。

“班乃”号事件告一段落。

“班乃岛”幸存者合影

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